国产高端汽车崛起
这才是真正的国产汽车高端，已经起来了。
据可靠消息爆料，鸿蒙智行旗下的尊界S800上周的大定订单数量接近一千台，这个数字比之前周均的销量还要高。要知道，之前在6月30号，鸿蒙智行就宣布，尊界S800上市第一个月的大定订单就已经突破了6500台，看来这车真的是火了。
百万级国产车突破
“一周大定一千台”是什么概念呢？很多人第一反应可能是：哎，也就那样吧，人家小米都能一天大定几万台，你一周才一千台，好像也没啥了不起的，不值得吹嘘。但问题是，尊界S800可不是普通车，这可是中国历史上第一款真正站稳百万级价位的车型！
它一共就四款车型，价格从70.8万到101.8万不等，顶配直接飙到100多万。而且有意思的是，70%以上的订单都是顶配，也就是说，大家买这车不是图便宜，而是奔着豪华、配置和品牌来的。
所以啊，别看一周只订了一千台，但每一台都是百万级别的豪车，这在国产车里，真的是开了先河，意义可不小！
尊界S800引领高端市场
尊界S800这么火，说明中国车企终于在高端市场站稳了脚跟，打破了以前BBA（宝马、奔驰、奥迪）一统天下的局面。这可不是吹的，BBA在豪华车这块儿一直挺稳的，但现在被尊界S800实实在在地动了一下。
根据2024年的数据，BBA里面卖得最好的行政级轿车是迈巴赫S级，一年也就卖出12449辆。而尊界S800的数据呢？虽然没具体说，但能卖这么火，说明它已经吸引了大量原本买传统豪车的人。
数据显示，大概70%的尊界S800车主都是从传统豪华车（比如迈巴赫、奔驰S级、保时捷）换过来的，还有一些是来自互联网、金融行业的高收入人群。这些人消费能力强，也更愿意尝试新技术和新品牌，相比传统豪华车，他们更看重科技感和创新，所以更愿意选择像尊界S800这样的旗舰车型。
车身尺寸与豪华空间
这款车的车身长度达到了5.48米，轴距也有3.37米，属于典型的行政级轿车尺寸，后排空间可以说是相当奢侈，坐进去感觉就像在开一辆移动的豪华办公室。
在动力方面，尊界S800提供了纯电和增程两种版本，纯电版续航能跑到650到702公里，增程版综合续航更是超过了1150公里，续航能力真的很能打。
它还基于华为的“途灵龙行”数字底盘平台打造，这套系统整合了全向融合感知和顶级智能驾驶辅助系统，配备了足足36个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波传感器，配置非常豪华。
不过，说句实话，这款车唯一能让人喷的地方有两个：
第一，这车是江淮制造的。以前江淮确实没怎么造过高端车，但你说这话是不是有点不太讲道理？你看小米以前不也是做手机的吗？大家对它做高端车还挺接受的，甚至抢着买。蔚来、小鹏、理想这些品牌，以前也不造车啊，现在不是也火了吗？江淮好歹还造过车呢，总比那些完全没经验的强吧？
所以说，别一上来就否定人家，先看看人家到底有没有实力再说。
增程器争议解读
第二个，这款车用的是1.5T四缸的增程器，结果又成了某些人“割韭菜”的点。不过我们之前已经说过这个问题了，再简单解释一下：这个是增程器，真正驱动车子的是电机，不是内燃机，别拿燃油车的标准来衡量它。另外，这个增程器的峰值发电功率能达到80千瓦，一小时最多能发80度电，再加上一个60多度的大电池。所以那些拿着增程器说三道四的，真的不是傻就是故意找茬。
国产车高端突破
尊界S800卖得这么好，说明了一个问题：中国车企其实不是造不出百万级别的豪华车，以前之所以没做到，主要是因为几个原因。一个是外资品牌在技术上占了优势，另一个是大家心里对国产车还有些偏见，再加上以前自身的技术确实还不够强，在燃油车时代跟BBA（奔驰、宝马、奥迪）根本没法比。
但现在不一样了，电动车的时代来了，中国车企现在有这个实力了。不仅能在产品性能上超越对手，还能赢得中国消费者的认可。尊界S800就是个很好的开始，说明咱们国产车真的可以走高端路线了。
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