9月电动自行车新国标实施引发市场连锁反应：主流品牌集体涨价，新旧车型均受波及
9月来临，电动自行车新国家标准已正式开始施行，这一政策为整个行业带来了不少改变。从安全角度来看，符合新规的电动车具备抗阻燃、防篡改的特性。不过，新国标带来的影响并非仅局限于安全领域，在价格层面，随着新标准的落地，此前价格一直保持稳定的电动车市场，也出现了波动。这背后究竟是什么原因？今天我们就来深入探究一番。
电动车市场动态：台铃、雅迪、爱玛等品牌纷纷调价
大约在9月10日前后，小行家从媒体报道中了解到，根据多个城市电动车门店的反馈，随着电动自行车新国标的正式实施，电动自行车产品的价格已全面上涨。
到了9月12日左右，小行家又看到《经济观察报》的相关报道。该报记者对北京地区的台铃、雅迪、爱玛、九号、小牛、绿源等多个品牌的门店进行了实地探访，结果发现大部分品牌的电动车价格均已上调，涨幅从几十元到400元不等。
要知道，记者探访的这些电动车品牌，在当前行业内的销量都处于领先地位，它们的总销量在整个市场中的占比超过了90%。这些主流品牌集体涨价，显然意味着电动车市场的整体价格已经开始调整。
电动自行车涨价范围：新款与旧款车型均受影响
此次电动车市场的价格调整，受影响的不只是9月开始实施的新款国标电动车，老国标电动车的价格同样未能幸免。针对目前门店中库存的老国标电动车，近期部分门店的涨价幅度最高达到了500元。
为什么电动自行车新国标实施后，新款和旧款车型都会受到价格影响？接下来，作为行业内人士的小行家，将一次性为你解答其中的缘由。
新款国标车涨价的两大原因
新款国标电动车价格上涨，其实在市场上早有预料。刚刚上市的新款国标车，之所以价格必然会上涨，主要有两方面的原因。
1.制造成本上升：新国标对电动车的安全性提出了更高要求，包括加强阻燃性能、防止篡改，同时还要求内置北斗定位模块和电池监测模块。与以往的生产标准相比，这些新要求无疑会使电动车的制造成本有所增加。
2.供需关系影响：以防火阻燃材料为例，现在新款国标车采用镁铝合金替代了原来的塑料部件，而镁铝合金部件的单价是塑料部件的3倍。另一方面，受“物以稀为贵”规律的影响，由于旧国标电动车可以销售到11月底，为了顺利清理旧国标车的库存，企业不会将大量新款国标车投放市场。截至9月，多数品牌都没有全面推出新款国标车，在这种供应量无法满足市场需求的情况下，新款国标车的价格自然会上涨。
旧款国标车涨价的核心因素
新款国标车因制造成本上升而涨价，尚且容易理解。但即将被市场淘汰的旧款国标车，为何也会涨价，甚至部分车型涨幅超过数百元，比新款国标车的涨幅还要高？
小行家认为，旧款国标车涨价最关键的原因，同样是“物以稀为贵”。随着新国标的实施，具备特定特性的旧款国标车成为了“绝版稀缺车型”。目前，各大电动车厂商已经停止生产旧款国标车，市面上的旧款车卖一辆就少一辆，在这种情况下，旧款国标车就成了市场中的“香饽饽”。
旧款国标车拥有一些新款车型不具备的特性，以消费者最关注的行驶速度为例，新款国标车只要时速超过25km/h，就会立即断电，而旧款国标车则没有这样的强制性限制，这也成为了旧款国标车的一大优势。
小行家的看法
从目前的市场情况来看，无论是购买新款国标车还是旧款国标车，主流品牌的产品价格都有不同程度的上涨。至于这种涨价是否合理，小行家认为，新款国标车因制造成本上升而涨价，相对来说还在合理范围内；而旧款国标车价格“水涨船高”，则是由于在特定政策周期末期出现的特殊市场波动导致的，这种涨价并不合理。
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