在日常生活中，仔细观察，会发现一个有趣的现象：只要骑过九号、极核的电动车，基本上就定型了，很少有人再选其他的品牌。
以前使用雅迪、爱玛品牌的电动车，换车时可能会换其他品牌，但是用过九号、极核电动车后，根本看不上其他的牌子，为什么会出现这种情况呢？今天才知道，原来差距这么大。
骑行的质感天差地别
对于车主来说，骑电动车不仅仅是为了到达目的地，清醒时的自感能够决定心情。
九号、极核在底盘调校上，可以说远远超过了传统的电动车，他们。之间有着天差地别的区别
极核是春风动力摩托车的子品牌，拥有母体的基因，把燃油摩托车的底盘技术下放到电动车，车架采用高刚性双肩围栏结构，车架的刚性比其他品牌要高出很多。
也就是说，在骑行极核电动车的时候，无论是高速巡航还是过弯，车身扎实不松散，完全不用担心传统电动车的那种散架晃动感。
九号电动车在底盘调校上，同样拥有超级体验，高端车型配置中置避震，车架也经过了专项的强化，无论是高速时的稳定性，还是过弯时的支撑性能，都明显超过同价位的其他车型。
九号、极核电动车在骑行时，不管是过减速带还是坑洼路面，滤震效果非常的好，而且还保留了清晰的路感，长时间骑行，骑行质感远远超过传统品牌的电动车。
习惯了九号、极核电动车后，在起传统电动车，就会有一种硬邦邦的、颠簸的感觉。
动力性能体验也完全不同
传统电动车一般使用普通的轮毂电机，调校时都会偏保守，动力响应慢，在骑行的过程中，经常会出现一冲一顿，只是能满足基础骑行需求。
九号、极核电动车却有着强悍的动力性能，极核有真正的摩托车基因，高端车型甚至采用中置电机，动力输出线性且迅猛，过弯也非常的平稳。
九号更注重动力输出的平顺性和能耗的平衡，动力调校优化后，骑行是非常的舒适，无论是载人载物都非常的稳定，没有传统电动车的顿挫感。
更重要的是，车辆还配备了ABS防抱死和TCS牵引力控制，机械安全性能非常高，传统品牌电动车所不具备的。
智能化体验好，用了就回不去
九号、极核电动车在智能化方面，拥有绝对的领先地位，明显超过了传统品牌的电动车。
九号、极核提供了很多智能化功能，传统电动车根本就没有。
比如无感交互：上车就走，下车自动落锁，全程无需钥匙；
比如深度互联：手机就是钥匙，导航音乐一应俱全，都可以投屏到电动车；
比如安全防盗：异动就会有报警信息，还可以远程查看车辆，电动车时刻掌握在手中；
这些功能都是传统电动车所不具备的，一旦你习惯了这些便捷和科技感，在使用传统电动车，就有一种原始的感觉。
使用寿命和成本又有优势
很多人会说，九号、极核电动车的价格偏高，这只是看到了购买时的价格，却没有考虑使用成本。
九号、极核使用了更加稳固的车架和高标准的锂电池，所以在使用的过程中，基本上能实现5~7年不用换电池，实现了与整车寿命的基本吻合。
雅迪、爱玛等传统电动车，购车时价格便宜一些，但是他们使用的是铅酸电池，一年左右就要更换一次，不仅非常折腾，而且还费钱。
另外，九号、极核的电动车，使用的是高品质的零部件，耐用性能更高，长时间使用基本上不会出现故障，减少了维修的次数。
综合起来看，除了在购车时成本高一些以外，平时基本上没有其他的隐形支出，综合算下来，每年的使用成本要比传统电动车还要低。
总结
骑行过九号、极核电动车之后，很少有人再选其他品牌的电动车，本质上是体验上的代差。
九号、极核把电动车从简单的能代步工具，开始升级为好骑好用又安全的啊出行伙伴，当你习惯了顺滑的动力、扎实的底盘、省心的智能和安全，在使用，仅满足基础代步的传统电动车，就会有强烈的落差感，所以很少有人再更换其他品牌的车辆。
