“提车6天，机盖就装配瑕疵”、“高速风噪大得离谱”、“刹车异常提示”……在理想i6销量一路高歌猛进的同时，车质网上的投诉也在激增。销量与口碑，正在上演一场危险的赛跑。
这款被寄予厚望的纯电车型，上半年累计交付量突破12万辆，连续四个月蝉联中大型SUV销量冠军。然而，6月投诉量环比翻倍，涉及车机死机、星环灯漏光、制动异常等多项品控问题。现象级的销量与集中爆发的投诉，正共同构成理想i6当下的真实面貌——这是新势力成长中的“阵痛”，还是产品质量的硬伤？
理想i6的市场表现确实亮眼。据乘联会数据，2026年6月理想i6销量为21,453辆，位居国内车型销量第四位。理想汽车7月1日发布的交付数据显示，2026年上半年理想i6累计交付量突破12万辆。截至2026年6月20日，理想i6第15万台量产车已下线。
然而，销量数字的另一面，投诉量的变化同样引人关注。据车质网发布的《2026年6月TOP30SUV销量投诉量对应点评》，理想i6当月投诉量环比出现翻倍式上涨。车质网平台数据显示，截至6月29日，2025款理想i6的质量问题投诉累计达95条，服务问题投诉累计137条。销量与投诉量同步攀升，令这款车型处于聚光灯与放大镜的双重审视之下。
投诉涉及的问题类型覆盖车身附件及电器、制动系统、转向系统等多个维度。从投诉内容来看，大致可以分为三类：智能系统故障、制动安全问题、装配工艺瑕疵。
6月6日，有车主反映车辆购车短期内出现车机死机、无法操作等问题。6月26日，一位车主反映6月23日提车、累计行驶仅50公里后，车辆通电后全车车机无法启动，中控屏幕、倒车影像、空调系统等所有车载功能全部瘫痪。在智能配置“拉满”的当下，车机系统的稳定性本应是基础能力，但频繁出现的死机、黑屏问题，显然影响了用户的日常驾驶体验。
制动安全方面的投诉更为令人担忧。4月11日，浙江义乌一位理想i6车主在雨天以时速约60公里行驶时，车辆提示“制动异常”且AEB系统无法启动，刹车完全失效。6月21日，深圳一位车主投诉SOS紧急呼叫系统异常，称“出现此问题后全车无任何声音，打求救电话接通后客服听不到我们的求救声音”，该投诉被标注为“严重安全性能故障”。7月3日，还有车主投诉前驱动电机存在原厂质量故障，需更换电机总成。
装配工艺问题同样不容忽视。6月13日，河北保定一位车主投诉星环灯漏光及左后扬声器异响，称“新车大批量出现此类故障，是车辆设计以及质量把控不严格”。6月15日，有车主反映提车仅6天即出现机盖接口装配瑕疵，翼子板边缘无故翘起。6月23日，上海一位车主提车后即发现中控屏幕边框存在磕碰瑕疵。6月24日，又有车主投诉车辆密封条变形导致星环灯漏光。
销量数字与投诉数量的“剪刀差”，正在揭示“爆款”背后的质量隐忧。
对于一款新上市的车型，产能爬坡期出现质量问题是行业常见现象。供应链管理压力、生产线磨合不足、质检标准执行偏差，都可能成为品控问题的诱因。但问题在于，哪些属于可以接受的“阵痛”，哪些指向更深层次的设计缺陷？
从投诉类型来看，装配工艺问题——如星环灯漏光、机盖装配瑕疵、内饰缝隙不均——可能属于批次性生产缺陷，与供应商品控或产线调试有关。这类问题通常可以通过生产流程优化、质检标准提升来改善，属于产能爬坡期的“通病”范畴。
但制动异常、车机死机、SOS紧急呼叫系统失效等问题，则更可能是系统设计或软件逻辑问题。尤其是制动系统涉及车辆安全核心，若在多个批次中反复出现，就需要通过OTA升级甚至硬件改进来解决。以更早的4月刹车失效案例为例，该问题出现在车辆上市初期，而后续仍有类似投诉，说明问题并未得到根本性解决。
在车质网此前的“百名车主评新车”调查中，针对2025款理想i6的102份有效问卷显示，10.3%的车主表示“非常满意”，50.7%的车主表示“满意”，27.4%的车主表示“一般”，明确表示“不满意”的车主占比为11.6%。虽然满意率整体尚可，但接近四成的车主满意度在“一般”及以下，结合投诉量的增长趋势，这个数据值得警惕。
在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查中，车身附件及电器出现非人为故障的占比相对较高，这与车质网投诉数据中车身附件及电器类投诉占比最大的情况相互印证。若问题在多个批次中反复出现，则指向设计层面的先天不足；若仅存在于早期批次，则属于产能爬坡的“阵痛”。从目前投诉的持续性和覆盖面来看，推测理想i6的问题可能介于两者之间——部分装配问题正在改善，但系统层面的软件和安全性问题尚未完全解决。
理想i6品控问题的背后，或许有其更深层的战略背景。
理想汽车目前同时推进增程（L系列）和纯电（i系列）两条技术路线，资源分散，研发和生产负荷加大。理想汽车一季度财报显示，整体营收230亿元，稳居新能源车企第一梯队。但在“双轮驱动”战略下，如何保障两条产品线的品控一致性，是一个现实挑战。
理想i6的定价策略也值得关注。后驱版24.98万元，四驱版27.98万元，全系基于800V高压平台，标配全铝悬架、CDC减振器、双腔空气悬架及ADMax智驾系统。在追求极致性价比、配置“拉满”的同时，定价空间被压缩，成本压力可能传导至供应链的品控环节。
双线作战带来的压力是多方面的。供应链方面，增程与纯电车型共用部分供应商，但i6的纯电架构对零部件要求更高，供应商品控能力面临挑战。生产线方面，增程与纯电车型共线生产，切换流程复杂，可能影响装配一致性。品控体系方面，快速扩张中，质检标准和流程可能被牺牲以换取交付速度。
理想汽车一季度累计交付95,142辆，同比增长2.5%。面对因订单远超预期导致交付跨年的理想i6用户，理想汽车主动承担了超过5亿元的购置税差额。但在交付压力之下，品控体系能否同步跟上，是一个需要持续观察的问题。
过度追求销量和性价比，可能透支品牌口碑，形成“卖得越多，负面越多”的恶性循环。对于理想汽车而言，理想i6的成功不仅仅取决于销量数字，更取决于能否快速解决暴露出的品控问题，重建用户信任。
理想i6的“冰火两重天”是新势力在规模与质量平衡中的典型缩影。销量冠军不等于品质标杆，快速扩张中的品控漏洞需要企业和消费者共同正视。
截至发稿，车质网共受理2025款理想i6投诉125宗，其中单纯质量类问题的投诉31宗，投诉故障数为41个。对于这些投诉，厂家的回复率为20.3%。从数据来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度亟待加强。
你会因为一款车销量高就盲目跟风购买，还是会仔细查看口碑和投诉再决定？
