小鹏P7激进押注纯视觉，辅助驾驶能否成王牌，胜算几何？

小鹏汽车最近又火了，新一代P7的申报图一出来，网上就炸开了锅。大家都在讨论：放弃激光雷达，纯视觉方案到底靠不靠谱？这车能不能帮小鹏跻身一线？说实话，看到这个消息，我第一反应是：现在的电动车市场，真是越来越像一场豪赌了。

何小鹏和王凤英这对搭档确实有两把刷子。MONA M03靠着性价比杀出一条血路，现在又要在P7上玩把大的。5017mm的车长，3008mm的轴距，这尺寸摆明了就是要跟小米SU7、比亚迪汉正面硬刚。但最让人在意的，还是那个"放弃激光雷达"的决定。要知道，现在市面上但凡有点追求的电动车，谁不是把激光雷达当宝贝似的供着？小鹏这一手，到底是破釜沉舟还是另有所图？

说实话，我对纯视觉方案一直持保留态度。特斯拉是这么干的，但人家有海量数据做支撑。小鹏呢？虽然辅助驾驶这块确实下了不少功夫，但突然把激光雷达这个"安全网"撤掉，总让人觉得心里没底。就像让一个刚学会骑自行车的人直接上高速，你说慌不慌？更让人担心的是，现在各家都在拼算力、拼硬件，小鹏却反其道而行之，这步棋走得确实够大胆。

不过话说回来，这车设计是真带劲。那个赛博复古风的前脸，配上无断点贯穿式灯带，还有那个"X"型设计，确实让人眼前一亮。更别提还有剪刀门这种骚操作，摆明了就是要收割年轻人的钱包。但问题是，现在的年轻人可不好糊弄。光靠颜值就能卖车？那也太小看现在的消费者了。

看看现在的电动车市场，简直就是个修罗场。小米、极氪、比亚迪，个个都不是省油的灯。大家都在堆配置、拼性能，小鹏却想靠辅助驾驶突围。这让我想起当年的手机市场，大家都在拼摄像头数量的时候，苹果偏偏在算法上下功夫。结果呢？现在谁还记得那些"四摄"、"五摄"的手机？但问题是，汽车不是手机，安全才是第一位的。纯视觉方案到底靠不靠谱，恐怕只有等出了事故才知道。

最让人哭笑不得的是价格。18-21万的区间，说贵不贵，说便宜也不便宜。这个价位段现在挤满了各路神仙，小鹏P7凭什么脱颖而出？就靠那个还没经过市场检验的纯视觉方案？还是靠那个可能会让保险公司血压升高的剪刀门？要我说，现在的电动车企都陷入了一个怪圈：为了差异化而差异化，为了创新而创新。结果就是搞出一堆花里胡哨的功能，真正解决用户痛点的却没几个。

说到底，电动车市场的竞争已经进入了下半场。上半场拼的是谁能活下来，下半场拼的是谁能活得更好。小鹏这步棋，要么是神来之笔，要么就是自掘坟墓。但不管怎么说，敢在这么卷的市场里玩差异化，这份勇气还是值得点赞的。只是希望何小鹏记住：消费者要的不是最炫酷的车，而是最靠谱的车。毕竟，马路上跑的可不是手机，出了事可是要人命的。