滴滴弃子变销冠！4月20万辆下线

小鹏MONA M03销量冠军

在A级纯电轿车这个竞争特别激烈的市场里，能做到每个月都卖得最好已经很不容易了。但小鹏MONA M03却做到了——从零到20万辆下线，只用了14个月，速度相当快。到了2025年9月，它的零售销量达到了14424辆，比上个月还多了909辆，依旧稳居纯电动紧凑型车销量的冠军位置。

这款车以前和滴滴有点关系，但现在却成了小鹏品牌销量回升的“救星”。它能有今天的成绩，背后其实有不少值得细细分析的门道。

智能驾驶新选择

小鹏MONA M03的出身其实挺有意思的，一开始它被外界看作是滴滴“弃子”，但后来被小鹏重新打磨、优化之后，反而在12万左右的市场里找到了自己的位置。对于预算有限但又想体验智能驾驶的年轻人来说，这款车的“满血智驾”功能真的挺吸引人的——不用花几十万买高端版本，就能用上自动泊车、断头路掉头这些实用的功能。不少新手司机说，像政务大厅这种车位特别窄的地方，靠它就能轻松停进去，开车难度大大降低。

除了智能驾驶方面的优势，小鹏在三电技术上的积累也让MONA M03表现不俗。1.7吨的车身在同级别里算是比较轻的，再加上调校得不错，电耗表现也相当出色，这也是很多消费者选择它的主要原因之一。有车主说，平时通勤基本不用频繁充电，续航焦虑比想象中少多了。

不过呢，也有一些用户觉得它有点“妥协”——比如没有热泵空调，后悬架用的是扭力梁结构，这些配置上的取舍，也让一部分人最终放弃了购买。

MONA M03的市场表现

有趣的是，MONA M03的用户群体比大家想象的要广得多。一开始很多人觉得这车就是年轻人的玩具，结果实际卖出去之后才发现，不少县城里的大叔大妈也成了它的车主。为什么会这样呢？其实原因也不难理解：价格亲民、开起来顺手、操作简单，再加上智能配置带来的便利，让它打破了年龄的界限。既满足了年轻人对科技感的追求，也让年纪大的人觉得实用又方便。

当然，关于它“销量冠军”的说法一直都有争议。有网友说，“销冠”这个词得加很多限定条件，毕竟还有不少车的销量比它高；也有人觉得，在15万以内的价位里，MONA M03的实力几乎没对手。从第三方数据来看，它的销量优势主要集中在“纯电紧凑型轿车非营运”这个细分市场。这个精准的定位，让它避开了和一些热门车型的正面竞争，也说明小鹏在洞察市场需求上确实有点门道。

从2023年靠G6稳住局面，到2024年MONA M03成为销量主力，小鹏的产品策略调整很明显。这款车能“逆袭”成功，不只是因为抓住了消费者对“高性价比智能电动车”的需求，更重要的是它在科技配置和实用成本之间找到了一个很好的平衡点——用大家能接受的价格，提供超出预期的智能驾驶体验，同时在电耗、操控这些关键指标上也保持竞争力。对于滴滴来说，当初参与设计的这款车型如今能有这么好的成绩，估计也会感叹一句：“无心插柳柳成荫。”

M03销量持续领先

未来，随着A级纯电车市场竞争越来越激烈，M03能不能一直保持销量冠军的位置，还得看它后续能不能补上配置上的短板，还有竞争对手接下来的动向。不过至少现在，它已经用14个月卖出20万辆的成绩，证明了自己在细分市场里的实力，也给小鹏在新能源赛道的发展打了一针强心剂。