BBA车主不认，李斌假装高端十年，蔚来终于装不下去

特斯拉不也是先高端？这话如今听起来，多少有点讽刺意味。李斌最近的心情，估计就像坐过山车，刺激得很。这边乐道L90订单爆满，那边股价跟打了鸡血似的蹭蹭上涨15%，怎么看都是喜事。可他心里明镜似的，这热闹背后，藏着个大雷——他All in的高端路线，十年了，似乎走错了。

想想也是，多少人嘴上说着支持国货，真掏钱的时候，还是奔着BBA去了。蔚来呢？一群自诩高端的车主圈，自我感觉良好，可出了圈，谁认？这就像小圈子里的狂欢，热闹是热闹，但没几个人真正理解。说白了，自己觉得高端，跟大众觉得高端，完全是两码事。

李斌现在估计肠子都悔青了。当初砸重金建换电站，本想弯道超车，结果反倒成了拦路虎。有多少潜在客户，就因为家里没地儿装充电桩，直接把蔚来PASS掉了？现在好了，换电站卖给宁德时代，附加服务能砍就砍，就差举个牌子喊“大甩卖”了。这哪里是高端品牌，活脱脱一个急于求生的落魄贵族。

有人说，特斯拉不也是先高端后中端吗？蔚来学学不就得了？这话乍一听有道理，细想却经不起推敲。特斯拉当年那是技术领先，价格高也有人买单。蔚来呢？除了换电，还有什么真本事？模仿特斯拉的路子，也得看看自己有没有那个金刚钻。

现在李斌就像站在十字路口，前不着村后不着店。降价吧，伤了老车主的心；不降吧，新客户又吸引不来。推出不带换电的版本？那之前吹上天的换电技术，岂不是成了笑话？真是进退两难，一步错，满盘皆输。

这高端局，蔚来还能玩下去吗？说实话，悬得很。要么破釜沉舟，彻底转型，放下高端的架子，踏踏实实做产品；要么继续在高端的泥潭里挣扎，最后被市场无情淘汰。未来会怎样？谁也说不准。或许，这就是商业的残酷之处吧。你以为你站在山顶，其实脚下早已是悬崖峭壁。