全新斯巴鲁Crosstrek，1.8T涡轮+全时四驱+7.8L油耗+65%保值率

斯巴鲁Crosstrek 2026款，是升级还是又一次的定价游戏！

斯巴鲁Crosstrek，一款小众的跨界SUV，一直都那样，好像也没什么变化，大家都知道它擅长四驱，进口品质也还行，但这次2026款，争议好像有点大，配置摆在那里，大家都能看到，价格也出来了，和竞争对手一比，嗯，问题就来了，核心问题就是，这价格，涨得是不是有点过了，目标用户会买单吗，大家都挺好奇的。

新款Crosstrek，动力系统还是有点意思的，1.8T涡轮增压水平对置发动机，听起来就挺唬人的，177马力，300牛·米扭矩，数据还行吧，然后是CVT变速箱，大家都习惯了，油耗方面，百公里7.8升，能喝92号汽油，还不错，一个月油费大概700块，能接受，外观还是硬朗的跨界风，没啥变化，车身尺寸是4495×1800×1600毫米，轴距2670毫米，空间也够用，后备箱常规容积1278升，还行，操控方面，全系标配全时四驱，这才是它的卖点，底盘滤震也还行，就是转向手感有点轻，稍微差点意思，智能化方面，11.6英寸竖屏，支持无线CarPlay，现在都流行这个。

车主们怎么说呢，有人觉得四驱真不错，复杂路况也能hold住，毕竟是斯巴鲁，但也有人觉得配置太简陋，价格又太高，不太值，毕竟钱在那里，大家都在权衡，和本田XR-V比，Crosstrek确实贵了，但人家有全时四驱啊，这是优势，和丰田锋兰达双擎比，Crosstrek油耗高，但越野能力强，这也没办法，鱼和熊掌不可兼得，有些人甚至考虑二手车，三年车龄的奥迪Q3，和全新的Crosstrek，怎么选，真是个问题，维保成本方面，小保养800元左右，大保养2000元，还算正常，三年保值率预估65%，也还可以，毕竟是进口车。

那到底谁会买Crosstrek呢，目标用户是谁呢，大概就是那些看重四驱性能和进口品质的小众用户吧，经常走复杂路况，重视机械可靠性的家庭，他们可能更喜欢这种车，如果追求高性价比或者丰富配置，那还是选其他车吧，估计更合适，但如果愿意为全时四驱和水平对置引擎多付溢价，那Crosstrek也是个不错的选择，毕竟是独特的选择，别人没有。

现在这个价位，能买到什么别的车呢，日产轩逸纯电，15.99万起，也挺香的，丰田GR GT混动，运动范儿十足，也有人喜欢，丰田普拉多混动，更硬派的选择，有些人喜欢，现代帕斯帝混动，29.38万起，韩系车也开始发力了，奔驰E级，42.99万起，豪华感直接拉满，丰田亚洲龙混动，舒适性不错，奥迪MPV，55万起，满足家用需求，奔驰GLE Coupe，84万起，有钱人的玩具，选择太多了，确实让人眼花缭乱，大家都在想，这到底是怎么一回事。

很多人看完这个故事，都会去想，斯巴鲁到底在想什么。