车友们，最近海外车市又有新动静了——本田缤智e:HEV RS版即将在日本上市。 这台车在外观上做足了文章，黑化套件、红色点缀、运动包围一个不少，悬架也调低了，开起来更有“贴地感”。 不过动力还是那套熟悉的1.5L混动系统，最大马力131匹。 价格嘛，前驱版折合人民币约18万，四驱接近19万。 相比国内现款缤智12万出头还有大优惠的价格，如果真的引进，你们觉得香不香？
说到外观，这次RS版确实花了不少心思。 前脸那个大尺寸熏黑中网非常抢眼，中间嵌着红色RS标志，像是悄悄告诉大家“我可不是普通缤智”。 保险杠用银色饰条勾勒，让整个车头层次更分明。 走到侧面，你会发现后视镜、窗框、轮眉和侧裙都做了黑化处理，再配上18英寸钻石切割轮圈，整台车的运动气质一下子就提了上来。 不过说真的，那个贯穿式尾灯从图片看塑料感还是有点明显，如果能更精致一些，车尾的整体质感会加分不少。
车内部分，还是我们熟悉的那套本田内饰布局。 没有大联屏、没有极简风，但它保留了大量的实体按键，开车时盲操特别顺手。 RS版在细节上加入了红色缝线和氛围灯，方向盘和挡把也用真皮包裹，座椅材质换成防滑绒面革，坐上去包裹感不错。 配置方面挺厚道，LED大灯、前排加热、方向盘加热、双区空调、无线充电、电尾门和Honda ADAS智能驾驶辅助都是标配。 对于喜欢传统操作感的朋友来说，这样的内饰反而更实用。
动力虽然没有升级，但那套e:HEV混动系统本身表现就不错。 1.5L自吸发动机加上电机，综合扭矩253牛·米，起步轻快、市区跟车很从容，油耗也控制得相当漂亮。 虽然不是性能猛兽，但日常代步绝对够用。 更重要的是，这次RS版把悬架高度降低了，转向系统也重新调校过，过弯时的响应更直接，车身姿态也更稳。 开着它跑个山、转个弯，应该会比普通版更有乐趣。
价格可能是最让人纠结的一点。 日本本土定价折合人民币18-19万，而国内目前在售的缤智优惠后入门价不到9万。 如果RS版将来引进，你们愿意为这套运动外观和底盘升级多花好几万吗？ 毕竟这个价位已经可以摸到一些国产新能源SUV的高配车型。
在我看来，缤智e:HEV RS版是一台很懂得“在外观上做加法”的车型。 它没有盲目追随大屏潮流，而是在保留实用性的基础上，把运动氛围做得更到位。 如果你偏爱传统车企的机械质感，又希望车子看起来不那么“买菜车”，这台RS或许能给你一些小惊喜。
最后也想问问大家，你们选车更看重动力升级还是造型变化？ 像缤智RS这样“颜值提升、动力照旧”的车型，能打动你吗？ 欢迎在评论区聊聊你的看法！
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