大众新Tiguan的渲染图最近出来了，大家都在聊它的样子，特别是前脸，看着跟途锐有点像，一眼就把人抓住了。
这次大众在Tiguan身上，是真的下了大功夫，不光是简单变了变，而是从头到脚都换了新颜。
你第一眼看过去，车头最明显，它不再像老款那样，大灯和格栅是分开的。
现在直接连成一片，整个前脸看着更宽更扁，冲击力强了不少。
这种设计，让车子显得更稳重，整体感也好了很多，跟以前那种有层次但有点散的感觉完全不同。
连那些平时不怎么显眼的地方，这次也跟着升级了。
比如雾灯，以前是圆溜溜的，现在变得方方正正，里头还加了LED灯带。
这样一来，辨识度高了，晚上开车也更安全。
这些小改动，都说明设计师很用心。
车身侧面，新Tiguan给人的感觉就是特别硬朗。
一条笔直的腰线从车头一直拉到车尾，不光让车身看着更修长，阳光一照，这条线还会闪闪发光，无形中就提升了车子的档次。
轮圈的设计也挺有意思，双色多辐条，黑色和铝合金色搭一块儿，车停着都觉得有运动感。
车尾的变化也很大。
最抢眼的要数高位刹车灯，老款车上没有，现在有了，而且是贯穿式的。
晚上亮起来，后面跟着的车能更清楚地判断刹车状态，安全系数好多了。
尾灯组也跟上了潮流，同样是贯穿设计，还加入了流水点亮效果，开在路上绝对吸引眼球。
底部的镀铬装饰条，点缀出双边双出的排气效果，让车尾看着更豪华，层次也更分明。
说到内饰，新Tiguan虽然没像外观那样大刀阔斧地改，但科技感和豪华感是真的提上来了。
最显眼的就是中间那块15英寸的悬浮式大屏幕，在同级别车型里，这尺寸绝对是“巨无霸”级别的。
有了它，车里瞬间充满了未来感，操作起来肯定也更方便。
除了驾驶位，副驾驶前面也配了一块11.6英寸的娱乐屏，这样副驾的乘客也能有自己的专属空间，旅途就不会那么无聊了。
驾驶员眼前，则是一块10.3英寸的全数字仪表盘，显示模式多种多样，能根据不同场景，给驾驶员提供最重要的信息，开车心里更踏实。
中控台下方，还藏了个能升降的触控面板，空调、座椅加热这些常用功能都集成在上面，不光让内饰看着更简洁，也添了不少科技范儿。
虽然有了这么多新玩意儿，但Tiguan的内饰整体布局，还是能看出大众的影子，让人熟悉又亲切。
中控台用了大面积的软性材料，摸着舒服，看着也高级，还能起到防撞作用。
方向盘还是大众经典的那个三辐式多功能方向盘，按键不多但很精致，手感也很好。
作为一款中型SUV，空间肯定不能差。
新Tiguan的长宽高分别是4550毫米、1900毫米和1675毫米，轴距达到了2680毫米。
这样的尺寸，保证了五个人坐进去也不会觉得挤。
而且，它还提供了5座和7座两种布局，5座版的后备厢容积有620升，7座版也有495升，无论是日常用还是全家出行，都能满足需求。
动力方面，新Tiguan还是搭载大家熟悉的2.0T发动机，最大功率204马力。
这个动力水平在这个级别里算很不错的了，而且2.0T发动机在大众很多车上都用，后期保养起来也省心。
传动系统配的是8AT变速箱，还有四驱系统。
这套动力组合，开起来肯定比同级别用CVT变速箱的要平顺，动力输出也更直接。
更让人惊喜的是，新Tiguan提供了两种四驱系统选择，除了普通的四驱，还有运动四驱。
如果你是个喜欢开车乐趣的人，运动四驱能在激烈驾驶时给后轮更多动力，让你开着更带劲。
在配置上，像HUD抬头显示、无线充电、前排座椅通风加热按摩、方向盘加热这些提升舒适性的功能，一个都没落下。
晚上开车，30色的氛围灯能把车里营造出豪华轿车的感觉，确实高级感很足。
当然，现在主流的L2级辅助驾驶功能，比如自动跟车、自动变道，新Tiguan也都有，这些都能在一定程度上减轻驾驶员的负担，提高行车安全。
总的来说，全新一代大众Tiguan这次是真的下了大功夫，不光是外观设计大胆创新，内饰也紧跟时代潮流，变得更科技，也更豪华。
它既保留了大众车一贯的实用和可靠，又加入了更多现代消费者看重的新元素。
如果2024年量产版能保持渲染图的水准，并且动力系统表现稳定，那它肯定能成为市场上的又一款爆款车型。
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