对于豪华SUV而言，优秀的底盘调校，是区别于普通家用车型的核心底蕴。市面多数中型SUV难以兼顾运动操控与居家舒适，底盘调校要么偏硬颠簸、要么绵软松散，驾控体验两极分化。全新奥迪Q5L精准拿捏驾乘平衡，依托奥迪成熟的底盘技术积淀，搭载轻量化五连杆悬架，可选装自适应空气悬架，搭配灵敏精准的渐进式转向系统，构建出兼顾稳定、精准、舒适的一体化底盘体系。依托先进智混架构与华为乾崑智驾®加持，车辆动态响应更细腻、行驶质感更高级，用扎实的德系底盘功底，打造越级豪华驾控体验。
前后轻质五连杆悬架是全新奥迪Q5L底盘系统的基石所在。前后悬架均采用轻质五连杆设计，并根据中国路况和用户使用习惯进行专门调校，带来更精准、敏捷的操控性能。上下控制臂进行了解耦设计，这一创新的结构布局减少了上下控制臂的运动干涉，使车轮可供工程师调校的范围大幅扩大。解耦设计形成的虚拟主销结构——下部两根独立控制臂构成虚拟主销下点，锻铝上控制臂球头构成主销上点——通过减小主销内倾角，使轮胎在行驶过程中的摆动幅度减小，贴地能力显著增强。这一设计使得全新奥迪Q5L在实际驾驶中呈现出入弯不甩、过弯不飘、出弯不滑、坏路不晃、平路超稳的动态表现，精准的操控特性与舒适的滤震品质得到了完美统一。
自适应空气悬架系统将全新奥迪Q5L的底盘品质推向了新的高度。全系可选装的自适应空气悬架在前轴使用威巴克的轴线式囊皮，囊皮薄柔韧性强，更能抑制行业普遍出现的转向异响问题；后轴使用威巴克独有的ZAX囊皮，集成了轴线式囊皮卓越的扭转解耦能力和交叉式囊皮优异的尺寸稳定性，能够同时承受较大的静态压力与复杂的交变扭转。这一配置为全新奥迪Q5L的后悬挂提供了无与伦比的舒适性、操控稳定性与耐久性。空气悬架可自动调节车身高度，智能调节车身姿态，提高行驶的平稳性和舒适性。在实际驾驶中，全新奥迪Q5L实现了起步不仰头、刹车不点头、坏路更舒适、弯道更平衡、高速更沉稳的越级表现。离地间隙可根据驾驶员需求调整，最大调整幅度达到95mm，带来了更高的通过性，无论是城市道路还是轻度越野路况都能从容应对。
渐进式转向系统让全新奥迪Q5L的操控体验更加得心应手。标配的同级领先的渐进式转向系统采用可变传动比设计，低速行驶或者泊车时轻松操控，方向盘转动更加轻便，显著减少驾驶疲劳。高速行驶时能够让车轮的转动角度更小，确保每一次微调都不会引起车辆轨迹的剧烈变化，增强驾驶稳定性和安全性。全新奥迪Q5L的渐进式转向系统降低了方向盘打到车轮极限位置的方向盘圈数，相比于上一代车型由2.9圈左右降低至2.3圈左右，这一变化在城市泊车和窄路掉头等场景中带来的便利性提升尤为明显，大幅度提升了驾乘舒适性。可变传动比的设计使全新奥迪Q5L在低速与高速驾驶中呈现出截然不同的转向手感，低速轻盈便利、高速沉稳精准，完美契合了不同驾驶场景下的操控需求。
底盘与动力总成的协同调校，是全新奥迪Q5L驾控品质的最后一环。quattro智能四驱系统实现前后轴扭矩的毫秒级分配，在湿滑路面或激烈驾驶时提供“更快、更稳、更精准”的牵引力控制，同时优化燃油经济性。第五代EA888发动机配合HDI双电机全域智混技术，在提供200kW最大功率与400N·m峰值扭矩的同时，实现了性能、节能、平顺的兼得。P3电机在起步和日常堵车、挪车等高频场景中实现纯电行驶，在滑行减速时进行动能回收为电池充电，最大能量回收功率25kW。全新奥迪Q5L的7速S-tronic双离合变速箱凭借机械硬连接加预换挡结构，更直接、平顺、高效地传递动力。悬架、转向、四驱、动力四大系统的深度协同，使全新奥迪Q5L在全路况、全场景下都能呈现出德系豪华SUV应有的从容与稳健。
多数豪华中型SUV的底盘调校普遍存在偏科问题，要么侧重舒适滤震却牺牲操控精度，要么强化运动支撑牺牲日常舒适性，悬架、转向、四驱系统匹配割裂，整体性不足。日常行驶转向虚位偏大、车身跟随拖沓，过弯侧倾明显、路况过滤生硬，无法兼顾精准操控、稳定姿态与细腻舒适，驾控质感流于平庸，难以诠释豪华车型应有的高阶驾驭体验。全新奥迪Q5L打破底盘体验两极分化的僵局，以全套全面进阶的高端底盘体系，重塑同级驾控品质新标准。
