可能很多比亚迪车主都知道，现在购买比亚迪车型，如果想要获得具备城市NOA能力，也就是激光雷达版的天神之眼B，就需要在免费版的天神之眼C的基础上，多花1.2万元，使其具备天神之眼5.0的水平。
但是按照当初的表述，天神之眼C在今明两年，也将陆续推送具备一定城市NOA属性的新能力，也就是城市记忆领航之类的功能。简单来说，就是系统通过学习，将用户日常常走的路段划为通勤路线，在这段路上，车辆可以实现城市NOA的功能。
之前比亚迪方面也表示，该功能将在今年第四季度实现推送，天神之眼C车型的用户可以蹲一波了。
但是最近，有比亚迪的车主们收到了一份调查问卷，其中有两个选项非常引人关注，一是，如果可以通过购买软件包实现城市领航功能，是否愿意升级。
二是车主愿意为升级城市领航功能支付多少费用？费用从1000元到3000元不等。
看到这里的时候，有很多天神之眼C的车主小伙伴们就兴奋了！原因很简单，按这个调查问卷的意思，从天神之眼C的高快领航升级城市领航功能，最多只要花3000元，相当于新车直接选装天神之眼B的1/4，有点太划算了吧。
当然了，这只是一个调查问卷，本身不代表比亚迪品牌和厂商关于产品和定价的任何决策，老车主们倒是先不用这么兴奋。
但是能够看出来，比亚迪试图在纯视觉模式下，通过增加软件的方式，来提升领航能力和实现场景，这就相当厉害了。
在过去几年时间里，国内有很多厂商同时推出了纯视觉模式的智驾版本和激光雷达版本的车型，但是现在还在进行迭代升级的，几乎只剩下激光雷达版本了。
比如理想，理想之前不带激光雷达的L系列Pro和Air车型，现在在智驾这一块，基本上已经完全停止新功能的OTA，顶多是在细节方面进行简单更新，对体验没有实质性的提升，还是只有高快NOA。
但是从比亚迪的动作来看，他们似乎真的想在纯视觉模式下，实现城市记忆领航，甚至是城市NOA，这可能就是数据量太大，构建模型相对容易带来的结果，摄像头和雷达等传感器，就可以实现类似城市NOA的效果了。
实际上，对于比亚迪而言，天神之眼C是智能驾驶辅助“普惠”的一个版本，属于免费赠送的存在，基本不可能收费。但是如果后期基于此版本，增加具备城市NOA的能力，那可能就需要加钱了。
不过在我们看来，就算是加钱，比亚迪在纯视觉模式的基础上，能够通过软件迭代升级和大模型构建，就能实现城市NOA的能力，这也是实力的一种体现，还是相当厉害的存在的。
当然，很多小伙伴用惯了高速NOA之后，可能要想尝试一下城市NOA，这不，机会可能来了！
