在乌镇互联网之光博览中心的灯光下，极氪9X的技术面纱被层层揭开。作为极氪品牌的最新旗舰，这款全尺寸SUV不仅承载着极氪科技集团持续向上的野心，更试图用科技重新定义豪华的边界。
发布会后，吉利汽车集团高级副总裁林杰、极氪科技副总裁徐云、吉利控股集团首席智驾科学家陈奇在接受媒体采访时表示，极氪致力打造的是科技豪华，我们不是古典的豪华，更多的是用科技的力量去助力于品牌的成长。
一、科技豪华：不是堆料，而是造局
“极氪要做的不是古典豪华！”林杰的这句话，点出了极氪9X的核心定位。在他看来，当下中国消费者对豪华新能源汽车的需求早已升级——“要智能没性能，要性能没智能”的产品困境，正是极氪的机会。
这种机会的载体，是极氪9X搭载的浩瀚超级电混技术。“它创造了多项纪录：混动车型中最快的充电速度、最长的纯电续航里程，以及插混SUV里最快的加速能力。”林杰直言，这套系统的独特性在于让用户忘记发动机的存在——高速场景下发动机直驱实现效能最大化，日常使用中则以纯电体验为核心，这种"无感化"的技术融合，正是科技豪华的第一层注解。
支撑这种豪华的，是吉利体系的协同能力。林杰透露，极氪9X与领克900、银河M9构成了吉利在全尺寸SUV市场的“三驾马车”，分别瞄准20-30万、30-40万、50-60万价格带，“目标都是细分市场前三”。这种布局并非简单的价格覆盖，而是通过极氪的"塔尖"定位，带动整个吉利品牌向上。“打造豪华必须做时间的朋友，”林杰强调，极氪拒绝用价换量。
科技豪华的另一层支撑，是安全与智能的深度融合。林杰提到，极氪9X的“安全盔甲”与AI数字底盘颠覆了传统认知——当侧方车辆碰撞时，底盘能像老司机一样主动规避，这种“智能+物理”的双重防护，正是科技对安全的重构。安全是底线，而科技让底线不断上移。
二、产品哲学：慢即是快，极致体验为纲
“好饭不怕晚。”面对用户对极氪9X上市时间的追问，徐云的回答透着工程师的严谨。这位主导产品开发的负责人坦言，团队正承受着“交车时间”的压力，但确保交到用户手上的车接近完美，比早上市更重要。
这种极致追求，体现在极氪9X的每一处技术选择上。以混动构型为例，徐云解释为何采用单档并联模式：“高速场景下发动机直驱是效率最优解，没必要为了复杂而复杂。”在他看来，浩瀚超级电混的核心不是技术炫技，而是场景适配——当用户需要长续航时，系统能智能分配动力；当追求驾驶乐趣时，3秒级的加速性能又能瞬间爆发。
对于消费者关心的纯电体验，徐云透露了一个细节：“我们把发动机介入的策略做到了极致，目标是让用户忘记它的存在。”这种无感化背后，是对用户心理的精准把握——既需要燃油车的续航安全感，又渴望电动车的驾驶平顺性。
关于技术下放，徐云的态度务实而明确：“一切看需求。”以浩瀚超级电混为例，SUV市场有强需求，但009这类车型是否需要，得看用户反馈。浩瀚-S架构的扩展性已足够支撑更多车型，但不能为了技术而技术，产品最终是为用户服务的。
这种以用户中心的逻辑，也体现在配置定义上。徐云透露，极氪9X不会只有单一配置，先享计划会收集用户对标配与选装的意见，让大家选到心仪的产品。
三、智驾突围：自研为刃，体系为盾
“自研不是选择题，是必答题。”陈奇的话直指智能驾驶的竞争本质。他认为，极氪能在智驾领域快速追赶，核心靠两点：“好的架构是基础，好的体系是保障。”
在他看来，自研与供应商方案的差距，本质是视野与灵活性的差距。供应商方案是标准化产品，而自研能针对极氪用户的场景做定制。比如上海的复杂路况，极氪的智驾系统能通过本地数据训练，更快适配路口博弈、加塞应对等场景。陈奇透露，上周一位投资人在上海体验后惊叹：“两个小时全程无接管，这版本还在OTA优化中。”
对于L3的认知，陈奇跳出了责任划分的表层讨论：“L3的核心是安全标准的跃升，对系统的容错率要求无限趋近于零。”他强调，极氪的L3开发不仅关注法规合规，更在硬件冗余（双域控、多传感器）和软件防护（冗余算法）上做了超纲设计。
这种对安全的极致追求，源于双重考量：“一是用户生命至上，二是竞争倒逼。”陈奇坦言，极氪的目标不是第一梯队，而是行业第一。为了这个目标，团队构建了从需求定义到测试验证的全流程体系，把个人能力沉淀为组织能力，才能保证迭代速度。
四、用户生态：从"单向输出"到"共生共创"
“造车不是为了卖车，是为了懂用户。”林杰的这句话，道出了极氪的底层逻辑。这种逻辑的落地，是“先享计划”的推出——在8月成都车展开启预售前，用户可参与版本命名、配置定义的共创。原本8月才能连接用户，现在提前互动，就是想让产品更贴合需求。
渠道端的调整也服务于这一逻辑。林杰透露，极氪正推进“直营+代理”的混合模式：一线及用户密集城市保留直营，三四线空白市场引入代理，五六线与领克共享渠道。核心是提升效能，让用户无论在哪，都能享受到一致的服务标准。
在智驾传播上，这种用户为先的理念更为明显。林杰多次拦下团队的宣传请求：“得让体验先上来。007 GT的智驾每周都在进步，从机器变成合格司机，未来要成老司机，这需要时间。”他的标准很简单：“做得比说得好，用户自然会认可。”
这种克制背后，是对科技豪华的深刻理解——不是广告里的口号，而是用户日常使用中的惊喜感。正如林杰所说：“极氪9X的使命，是让中国消费者知道，豪华可以不用看别人脸色，科技就能造出来。”
从浩瀚-S架构的技术突破，到“先享计划”的用户共创，极氪9X的每一步都在改写旗舰的规则。当科技成为豪华的新语言，当用户从消费者变为参与者，这场由极氪掀起的变革，或许正在重新定义中国汽车高端化的路径。
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