广州深夜，环城东路有辆小鹏G6停在路口，张老板下车捻一根烟，顺口同我闲聊说：“这两年小鹏都快比特斯拉还忙活了，广州市里头企业都跟憋着劲似的，一股脑儿往前冲。”他话说得快，我听见车载空调嗡嗡地响。听说这小鹏公司总部就在广州南沙，近几年气势见长，销量交付几回都看呆了不少行内人。
前几天车友群有小段子，说小鹏那边财报出来以后，连老隔壁社区路口超市老板都琢磨着是不是该攒一辆电动车开回家。他说谁家过日子不看钞票进账啊，一季度小鹏营收好像是暴涨到一百八十来亿，交付量十万多台，新发的那份报表还真不是吹牛皮。上半年交车数竟然比去年全年都多，也难怪本地新能源圈子里，有人开玩笑称“广州市的新风口，小鹏人已经赶在前头。”这些数还是销售门店大哥顺口跟我讲的，带点夸张，但也有道理。
那天我到江南西附近的4S逛了一圈，聊到毛利率，比特斯拉还高那么一点小数，门店里经理摇头晃脑：“小鹏上个季度毛利率17.3，特斯拉才17.2，广府人做生意还是讲究，技术改进加供应链那边紧了手，把毛利率连着拉升八回。”我随手拍了两张环境照，售后师傅说G6底盘比以前硬实不少，但后备箱电动弹簧“有时候卡住，要回厂拆一下”。他说小鹏G9上市前后，师傅们每月零碎活干得多，门店配件供应有一回还断了一周，群里都骂娘了。
插句闲话，广州这地界，路上多雨季，电动车底盘实话还得加强防锈，前阵子有车主吐槽说跑一趟佛山回来底盘黑色涂层湿漉漉，回去擦半天。销售小哥附和：“对，新款G6、P7 class座椅前后推拉很滑溜，就是副驾USB口偶有下班断电，得注意。”顺便插个冷门事：新车加装自动泊车摄像头后，师傅得用小鹏自己的诊断软件，第三方根本不认。有次南沙维修站技术员告诉我：“碰到奇怪小故障想DIY，回头自己就会想，后悔没留配件。”本地师傅口头禅：“新的好用，旧的难修。”确实这么回事。
车主群讨论里有个张叔，说他上月半夜G6刹车异响，后来查是电控模块软件升级没跟上，去南沙修了两回，才揪出原因，这种事外地人还真不太遇得着。广州本地，尤其沙湾、增城附近新开了几个新能源汽车小基地，听说有一回广州市货物贸易出口破了6000多亿，车子出口9万台，也算是给小鹏长了脸。邻居老李附带八卦：“听说南沙港这两年汽车出口火热，家里那谁开货柜码头都小有赚头。”
再说说广州城区，各区最近都在吵投资事。海珠、天河、黄埔——这仨地方，新开企业多到数不过来。小鹏的本地优势，还在于能随手拉来南沙的资源。天河区税收涨了，黄埔区新签工程成百上千，白云那边工业机器人产量都快翻一倍，太阳能电池厂子多得数不过来。我单位的采购人说：“机器人业务订单多，供应链转得快，出货月月都见新高。”这些都是日常闲聊里听来的，道听途说，可这活络劲还真是。
有师傅曾说，新能源汽车要真靠谱，还是得靠广州这种工厂扎堆的大基地。其实小鹏不止做轿车，他们飞行汽车那玩意，前阵子市区展会我瞧见一架，有人开玩笑：“以后堵车就从天上飞过去好了。”增城那批AI智能总部乔迁时，工地师傅都感叹，地皮三百来亩，投资几十亿，年产值啥数都敢说，真是大胆。行业微信群里，“低空经济”成了新段子，不少人蹭热度。
回头再聊小鹏的股票事，听着门店经理闲谈，说老板自掏腰包买股票那叫一场赌气。何小鹏本人据说身家三百多亿，此次港股上，增持300多万股，花了能买半条沿江路。有人吐槽这都是“有钱人才敢玩的买卖”，但公司底气足，也怪不得股价跟着蹭蹭往上涨。返身往事，老销售开玩笑：“不信你去美国看看，小鹏美股又翻了十几个点。”
说到底，广府人做生意，不怕人唱衰，一路往前冲。报表数字是冷冰冰的，无数企业家背后是真人真故事。广州这城市、这条产业带，给小鹏这样企业托了底。记得前几天到南沙港吃饭，隔壁桌工地师傅喝醉嘴快，说：“小鹏要是再猛点，明年出新款飞车都不是吹牛。”至于修车那事，每月新功能上线，师傅半夜微信群里都在抢头班活。老车主群闲聊：“新功能一出，全城师傅就多半夜活。”
干脆就写到这，实际用车感和行业八卦都掺和一遍。过几天约张老板晚上喝粥，他还琢磨着，旧G3A要不要二手拍了，换新飞行版本。广州这地方，天亮了都新鲜得很，谁说汽车企业翻身难，至少小鹏和广府人，排队的劲头还真有点不同寻常。
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