小牛NX风速Pro最近开始陆续到店了。如果你正在考虑换车，这台车确实值得看一眼。因为相比老款风速，它这次不是简单换个外观，而是动力、智能配置和做工细节一起升级。
动力。老款风速还是3000W电机，极速大约80km/h，而NX风速Pro直接上到4600W电机，极速90km/h以上。
如果后期换上一块性能更好的锂电池，破百并不是完全没可能。毕竟450级控制器已经摆在这里了。
所以放在6000元左右这个价位，它的动力账面确实比较抢眼。
第二个升级是辅助配置。
这次基本可以理解成向NX马拉松看齐，换上了5英寸TFT仪表和灵犀AIOS车机系统，大灯亮度也提升到了45000坎德拉，同时加入双向转把等功能。
小牛今年明显是在把AIOS往更多车型下放，官方也已经将灵犀AIOS作为新一代智能车机系统重点推进。
第三个就是细节做工。
从目前一些拆车资料来看，NX风速Pro在线束、焊点以及走线方面都有优化。
当然，这些东西拆开看是一回事，真正能不能转化成更好的骑行质感，还得等更多车主实际骑过之后再验证。
不过，这台车也不是没有需要注意的地方。
第一，准备换电的兄弟要谨慎。
这台车电流需求比较大，如果使用市面上常见的80A左右保护板，激烈骑行时可能出现过流保护甚至断电的情况。
第二，450控制器的放流并不是随便调。
它不像部分M3闪骑车型，可以到门店进行相应调节。所以想通过后期调控制器来改变动力表现，这条路基本没那么简单。
第三，原厂没有配散热风扇。
理论上450级控制器本身能够满足正常使用，但对于这种高功率车型来说，散热这东西当然是有总比没有强。
所以NX风速Pro现在给我的感觉很简单：动力是真的猛，配置也确实往上堆了，但它更适合那些真正懂电池、控制器和换电系统的人。
如果只是日常通勤，4600W到底能不能发挥出来，其实还得打个问号。
但如果你就是喜欢性能、喜欢折腾，而且预算又卡在6000元左右，这台车确实有点意思。
那么问题来了：NX风速Pro这套4600W+450控制器，你觉得值不值？如果是你，会选它还是加钱上更高级的车型？
