✨重点
– 特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab已在得州超级工厂投产
– 特斯拉电动卡车Semi将按计划于今年在内华达的新工厂启动量产
– 电池包产能扩张持续取得进展，电池包产能是近期电动车产量提升的主要限制因素
– 得州储能超级工厂接近完工，并计划于今年启动生产
– 越来越多客户选择在购车时订阅特斯拉辅助驾驶软件！
– 特斯拉无人驾驶网约车服务范围持续扩大，目前已在美国7个主要城市上线
– 在Model S与Model X产线退役后，弗里蒙特工厂开始建设特斯拉人形机器人产线，计划于今年晚些时候投产
我们致力于通过领先的现实世界人工智能技术，推动交通、能源和生产力变革，这其中仍有大量艰巨的工作需要完成。规模化进程不会一蹴而就，我们将继续聚焦长期价值创造。
我们对将来从未如此乐观。
🚗电动车业务
– 多个市场交付量创下历史新高：韩国、澳大利亚、哥伦比亚、日本、泰国、葡萄牙、菲律宾、智利、斯洛文尼亚和立陶宛等
– 我们于7月在美国推出Model Y L，市场反响热烈
☀️能源生产与存储
– 上海储能超级工厂产量创新高，带动EMEA（欧洲、中东及非洲）市场储能装机量创下历史新高；上海储能超级工厂仍在持续推进产能爬坡
– 位于得州的新储能超级工厂将按计划于今年开始生产第三代Megapack和Megablock两款储能系统
– 特斯拉家用储能系统Powerwall 3P（三相版）现已在德国上市，1台设备即可满足德国普通家庭的用电需求
🤖人形机器人业务
– 我们正在弗里蒙特工厂安装特斯拉人形机器人的第一代产线，预计将很快启动生产
– 首批特斯拉人形机器人将用于我们的Optimus Academy，用来收集训练数据并进一步开发新功能
– 此外，我们继续推进得州超级工厂的场地开发，目前建筑施工已全面展开
⚙️人工智能训练算力
– 2026年上半年，我们在得州的本地算力规模（按算力兆瓦计算）提升超过一倍
– Cortex 2训练集群支持电动车自动驾驶和人形机器人自主化软件的开发，并将在今年继续提升规模
🔋电池
– 新电池和材料工厂持续推进产能爬坡，其中包括柏林的电动车电池包产能、得州的正极材料生产和锂精炼，以及内华达用于储能产品的磷酸铁锂电芯产线
– 我们正在提高4680电芯产量，从而支持特斯拉赛博无人驾驶电动车、特斯拉电动卡车Semi的产能爬坡，以及Model Y的产量提升
🏭其他基础设施
– 净新增超级充电桩超2,400根，充电网络规模同比增长17%
💡人工智能软件
– 开始向美国和韩国市场搭载AI3辅助驾驶硬件的早期客户推送辅助驾驶v14 lite
该软件版本将AI4辅助驾驶硬件v14系列的驾驶行为能力，迁移至AI3辅助驾驶硬件的摄像头和算力配置中，带来目的地选项和速度配置等功能。同时，该版本通过更强的主动预判和实时响应能力，进一步应对复杂驾驶场景。
🦾人工智能推理算力
– 我们位于奥斯汀的芯片工厂建设和设备采购持续取得进展
🛜电动车及其他软件
– 推出夏季软件更新：
辅助驾驶统计数据现已可在手机应用程序中查看
Grok可执行拨打电话、搜索和播放音乐、调节空调等操作
自动导航功能从家庭和工作地点扩展至更多目的地，可根据个人习惯和日程安排提供支持
🚕特斯拉无人驾驶网约车服务
– 特斯拉赛博无人驾驶电动车已开始生产。这是一款专为自动驾驶打造的电动车，旨在成为特斯拉无人驾驶网约车车队的主力车型
– 7月开始在得州超级工厂园区内，向员工提供特斯拉赛博无人驾驶电动车试乘服务
– 正在为特斯拉无人驾驶网约车服务拓展至更多美国城市做准备，包括测试、许可审批和一线应急响应人员培训
– 无安全员的特斯拉无人驾驶网约车服务已扩展至整个奥斯汀都市圈，并于7月在迈阿密、奥兰多和坦帕上线
🧠辅助驾驶
– 第二季度净新增订阅量创历史新高
– 北美辅助驾驶选装率创历史新高，超过半数新车在交付时订阅了辅助驾驶
– 在立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时市场获得审批；截至7月，这些国家的客户使用辅助驾驶累计行驶里程已超过5,000万公里
感谢所有客户、员工、供应商、股东和支持者们帮助我们取得了这些成绩❤️
