孙少军：特斯拉中国正搞新项目，内部代号叫E41和D50。你知道吗？这两个项目基本上就是打算给ModelY和Model3竖个简配版，可能是想用个低配版本占占市场，也能保持价格梯度。毕竟，竞争激烈，车企都在拼配置，特斯拉也不能例外。
我刚才翻了下笔记，仔细看看这些消息就觉得挺有意思。新车大部分设计和验证报告，用的还是现款ModelY和Model3的，说明他们在节省研发成本，走熟悉路线，少走弯路。毕竟，研发流程像搭积木，没有必要每次都从零开始。验证测试阶段，说明离正式投产不远，估计明年年中左右。
但我心里在想：这和之前听说的定价策略有关吧？减配版，成本能省多少？座椅全布、内饰不软包，甚至可能用一些便宜货。省人力、省材料，价格能降不少。谁都明白，配置不一定越高越值钱，满足基本需求，谁都愿意多花点在有趣的技术或更好的续航。
这个策略让我想起另一个细节——我朋友汽车维修店的老板，他说：去年开始，客户越来越倾向于买便宜点的车，特别是年轻人，追求实用，省点油钱、少点配置，预算有限。这也印证了大环境吧。
不过我有点疑问：限于成本，特斯拉会在座椅、内饰上大做文章，还是尽量让车看起来年轻酷？毕竟，车的外观不能便宜到让人看了就皱眉。我估算一下，减配带来的成本节省或许在1-2万左右（不确定，只是感觉）。这对于市场刚需车型来说，算是个微调。
业内有人偷偷说，特斯拉似乎还打算重启两项目——NV91和NV93，搞比ModelY更小型的车。你猜这两个名字是不是对应着未来想打造的紧凑电动车？我没有细想过，可能是想打破目前A0级和A00级的边界。用生活比喻吧，就是想造个迷你版的Model3，既便宜又省空间，满足城市生活的需求。也许是迎合国内年轻购车族的偏好。
国内是不是会有特别版本？像之前某些品牌的专供车型，只为中国市场定制，价格更优惠，配置也打折。这个趋势挺明显，不少品牌都这么操作。特斯拉会不会为了打价格战专门推出一些国内特殊版？毕竟，进口价格难免高，减配版的本地制造，能省不少关税和物流成本。
说到这里，难免又要问：未来这些车会不会在二手市场变得不值钱？我猜不能太离谱，否则很容易造成售后困扰。减配版的内饰耐用度会不会差？这也让我想到一个问题：特斯拉在供应链上，省639块的座椅材料会不会导致售后投诉增多？毕竟，用户用个3、4年，果真不想座椅掉色、磨损严重。
对比同价位的国产车，尤其是一些自主品牌，配置也是越拼越高。就算是快递员开的奇瑞，座椅皮质比之前贵点，但内饰和配置一点都不差。反观特斯拉，这次减配可能会引起部分忠诚用户的不满（这也是我猜测，没细想过）。换个角度考虑，简装车更容易大规模生产，成本控制也更得心应手，毕竟，量产之后效率才是真硬道理。
也有人说，特斯拉一向走豪华智能路线，偏向技术和续航，所以这次减配只是短暂的折扣。但我觉得，也不全是，毕竟市场这么难，谁能在价格上占优势，谁就能多卖点。特斯拉的品牌覆盖也逐渐走向大众化，简配版更符合国内买车就是买个实用工具的需求。
这些变化会带来什么？会不会出现车主折价买入后，后续维护费更高或者车子价值缩水太快？这个问题值得深思。意识到这一点，我就更笃定了，汽车行业的动态远比我们看到的要丰富得多。
反正，我还能想到一个细节——我问过销售，关于这次的减配车型，他们说：除了价格，差别不大，就是少了点配置，车还挺好开的。是不是说得太套话？我觉得从他们的表情看，心里其实也在琢磨怎么应付客户的差距。可惜没人告诉他们：客户可比我们机器脑子复杂，知道减配的实操差异。
就这点猜测吧，未来的车型会不会不断多版本轮番推出，以适应不同层次的需求？而我自己，也会在停车场观察那些新款减配车的表现。你有没有注意到，路上新车的座椅布料，越来越像是广告布？便宜、耐磨，我想这就是更实用两个字的最佳写照。
这时候，我还想问：你会不会考虑买个减配版来省钱？还是觉得，小减少配置，不值得呢？反正，我自己比较偏爱实用第一，也许它会更适合未来的城市交通，那些在地铁站看到的单身青年，是不是也能成为潜在客户？还不太确定。
有人说，未来的车型可能会在大的方向上趋同，但不同版本拼的其实是服务；谁都知道，快到冬天了，暖气、座椅加热是不是也会变成减配内容？呵呵，想得有点远了。
也许，真正的考验还在后头。减配后，车子的耐久度会不会变差？还是说，特斯拉会用更优质的零件补偿？一切？一个不大确定的猜测。你怎么看？或者，咱们应该关注点转向售后或者二手市场的变化了。
这次特斯拉的动作挺耐人寻味。它们试水减配，目的或许不仅仅是降价，更是布局未来不同的市场策略。而我们，要不要也跟着猜测点什么？毕竟，下一步可能就是新版本大面积问世，来个你买我减配，让人既喜欢又怕。
我还在琢磨：这些车型，或许不用太担心价格战一方面的减配会贬值太快，但确实需要观察的，是消费者的反馈，到底会不会接受实用优先这个选择。到谁又能说，未来简装版会不会成为主流？也许，我们都得打个问号。
（看着街上那一排排新车，心里一阵感慨：车，真的变得越来越像生活的工具了。）
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