小鹏G7的上市，无疑为20万级纯电SUV市场注入了新的活力。9分钟大定1万台的成绩，更是让这款新车有了挑战特斯拉Model Y的底气。那么，面对小鹏G7的三个配置版本，我们应该如何选择呢？何小鹏强烈推荐的Ultra版，又值不值得买呢？
外观：科技感十足，细节设计贴心
小鹏G7延续了家族化的设计语言，分体式大灯、贯穿式星环灯带、隐藏式车门把手等元素，都彰显着科技感。同时，新车在细节设计上也十分贴心，例如无边框外后视镜、全车静音电吸门、带磁吸功能的折叠小桌板等，都体现了对用户需求的关注。
配置：入门即豪华，顶配更智能
小鹏G7的三个配置版本分别为602长续航Max、702长续航Max和702超长续航Ultra。虽然价格有所差异，但入门版的配置就已经非常丰富，例如7安全气囊、前后排座椅通风/加热/按摩、15.6英寸中控大屏、87英寸追光全景抬头显示、50W手机无线充电等，都成为了全系标配。702长续航Max版本则在续航方面有所提升，CLTC续航达到702km。而顶配的702超长续航Ultra版本，则主要在智能硬件方面进行了升级，搭载了3颗图灵AI芯片，算力高达2250TOPS，为未来的L3级辅助驾驶提前预埋了硬件。
动力：满足日常需求，快充消除焦虑
小鹏G7的三款车型都搭载了峰值功率218kW的单电机，高车速202km/h，0-100km/h加速6.5s，动力表现足以满足日常驾驶需求。此外，新车基于800V平台打造，全系支持5C快充，CLTC纯电续航达到702km，有效缓解了用户的里程焦虑。
智能化：小鹏G7的核心竞争力
小鹏G7的大亮点在于其智能化水平。顶配的702超长续航Ultra版本，搭载了3颗图灵AI芯片，并部署了本地端VLM大模型，实现了无需联网的多语言对话和全车AI语音控制。同时，新车还首搭了与华为联合研发的AR-HUD“追光全景”抬头显示系统，可以实现全场景AR车道级导航、泊车引导以及窄路影像等功能。在智驾辅助方面，新车依然采用了纯视觉方案，并部署了本地端VLA-OL大模型，让车辆能够主动思考，实现路面塌陷避让、救护车识别让行、拥堵道路合理变道等功能。
如何选择？
综合来看，小鹏G7并没有为了拉低售价而推出传统意义上的低配车型。602长续航Max版本在用车体验上与中高配车型差别不大，性价比更高，适合对续航要求不是特别高的用户。702长续航Max版本则更适合用车场景中长途驾驶偏多的用户。而顶配的702超长续航Ultra版本，则拥有更强的算力和更丰富的智能功能，更适合追求前沿科技体验和对智能驾驶有更高期待的用户。
何小鹏强烈推荐的Ultra版值不值得买？
Ultra版拥有更强的算力和更丰富的智能功能，为未来的L3级辅助驾驶提前预埋了硬件，拥有更高的安全冗余。但新能源车的迭代速度之快，可能会超乎想象，如果是刚需购车，没有要为远期功能买单。因此，是否选择Ultra版，还需要根据个人需求和预算来决定。
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