增程式混动真落后？理想L6等销量高背后的原因

增程式混动真落后？理想L6等销量高背后的原因

“增程车不就是脱裤子放屁嘛？”前阵子楼下老王喝茶又开始念叨，边抿着茶边摇头。可偏偏，他嘴里嫌弃得很，家里那台问界M7买了还没半年，周末带娃去郊区都靠它。这事在我们小区微信群早传开了，“你看老王天天说落后技术，这车卖得比谁都快。”群友小李发的截图，说深蓝S7最近提车要排队。

其实啊，说起增程混动，不少人以为是这两年才冒出来的新玩意儿。可翻点汽车史料会发现，这东西1900年就有了——保时捷造的，当时叫洛纳-保时捷混合动力马车，比第一辆汽油汽车晚四年。那会儿电池和发动机太拉胯，技术根本撑不起野心，所以后来消失了一阵。但现在不同了，你瞅瞅理想、问界这些品牌，一到月底销量榜单准有它们。

用起来到底咋样？别光听销售吹。我表弟去年刚换零跑C11增程版，他原来开的油SUV，每次堵在市中心就急眼：“烧钱机器！”新车开回来头一个月，他特地算过账：一升油能发三度多电，高速上百公里耗个六七升油，还不如原来那台纯燃油省心，但市区用电走一天只花几块钱。他媳妇说最喜欢的是不用天天惦记充电桩，小区地下室桩总被占着，用燃油兜底踏实。

还有个冷门细节我之前也没注意——师傅修的时候顺嘴提过，现在不少增程车型底盘空间大，没有传统变速箱，有一次邻居家的L7打滑卡坑里，人家拖出来直接检查底盘，说结构简单多了。“以后维修省心点，”师傅拍着裤腿，“这玩意儿没啥复杂传动轴。”不过缺点也不是没有，比如冬天纯电续航掉得厉害，有朋友吐槽东北出差遇到极寒天气，只能靠发动机顶着，不然空调都带不起来。

对比插混和普通混动车，其实挺微妙的。插混多数还是高速靠发动机直驱，本质上像给燃油加组大号充电宝。而增程式反过来，是给纯电加个“小型发电竞技”。群里的老司机讲究一句话：“你别拿插混当新能源，它骨子还是烧汽油；但你别把增程当纯绿牌，它始终离不开那个内燃机。”

配置方面，现在主流车型什么全景天窗、AR导航投影、二排老板椅……这些花活一样不少。有些人觉得外观更像纯电，看着科技感十足。我试驾的时候碰见销售随口一提：很多客户冲空间来的，因为没有传统动力系统占地方，中控下面能塞俩书包。“家庭用户喜欢，大件行李随便搁。”

养护这块，我身边一个做汽修的小哥透露，他们店接触到的故障率并不高，比早期双离合那些麻烦事少多了，就是偶尔有客户搞错加注口，把防冻液灌进风窗水壶，那是另一码事哈。有意思的是，据他说二手市场上部分热销款型价格还挺坚挺，因为大家觉得既能城里通勤，又敢跑长途，没有续航焦虑，也不用跟人抢慢充快充位置。

最后补一句，我爸去年春节回乡下，一路国道省道折腾下来，老旧路况坑洼颠簸，那台深蓝S7倒是没出岔子，就是轮胎噪音略大。他说“这种新东西，要不是方便，还真懒得研究”，结果现在村里亲戚看他用习惯，都开始琢磨是不是该换掉自家的老捷达。

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