胜达销量惨淡
现代汽车最近几年可真是不太顺，负面新闻不断。不是卖厂就是新车价格暴跌，很多人都觉得这家韩国车企在国内可能撑不了多久了。去年好不容易憋了个大招，推出了全新换代的胜达，结果销量惨淡，一个月才卖出去两百多台，就算是大降价也没人买账。
现代ELEXIO助力突围
虽然现在处境挺难的，但北京现代并没有打算在中国市场“躺平”。最近他们申报了一款全新的纯电紧凑型SUV，叫现代ELEXIO。这款车被现代寄予了很大希望，不仅可能搭载华为的智能驾驶系统，还可能会用比亚迪提供的电池。如果这车真的卖得好，说不定就能帮现代从困境里拉出来。
科技感前脸设计
现代ELEXIO的外观设计挺有个性的，前脸是那种封闭式的格栅，看起来很科技感。两边的大灯造型比较细长，里面还能看到四个明显的灯珠，这种设计以前在布加迪的跑车上也见过。另外，前引擎盖下面还有一条贯穿式的灯带，让整个车头看起来特别有层次感，辨识度很高。
车身设计亮点
这辆车配的是隐藏式的门把手，轮眉是熏黑的，车顶的行李架也比较大，看起来挺有范儿。车身侧面的下包围那儿还贴了条黑色装饰，整体感觉有点跨界车的味道。而且D柱的设计跟以前的车型也不太一样，挺有新意的。
车尾用的是“U”字形的贯穿式尾灯，特别显眼。车顶还有一个很大的扰流板，看着就很有运动感。车标LOGO放在后挡风玻璃的下方，还能亮起来，挺高级的。尾灯下面还有“现代ELEXIO”的字母标识，辨识度很高。
外观设计争议
整体来看，现代ELEXIO的外观辨识度挺高的，设计师应该花了不少心思。不过这种设计风格可能跟国内消费者的审美有点不太搭，咱们国内消费者普遍更喜欢那种简约、大气的SUV造型，而ELEXIO的表现就有点差强人意了，既没有那种霸气的感觉，也没有运动感，希望实车看起来能比照片好一些。
至于内饰方面，目前还是保密的，还没有谍照流出。官方说这款车会首次搭载“新概念驾驶信息显示屏”，其实就是抬头显示系统（27英寸的），车厢里会大量减少物理按键，车机系统会用上高通骁龙8295芯片，这可是现在国内中高端车型常用的芯片，看来智能化这块儿应该不会太拉胯。
动力与续航配置
动力方面，这款车会用纯电驱动，提供两驱和四驱两种版本。两驱版的最大功率是160千瓦，四驱版的话，前电机和后电机的最大功率分别是160千瓦和73千瓦。电池用的是比亚迪的磷酸铁锂电池，官方说在正常温度下，续航能超过700公里。
如果这车真的能配上华为的智驾系统，那现代ELEXIO的整体实力肯定能提升不少。不过也有消息说可能用的是毫末智行的智能驾驶方案，到底用哪个，还得等官方正式公布才行。
合资车企供应链挑战
对于合资车企来说，想造新能源车最难的不是技术，而是供应链的问题。现在自主品牌因为有成熟的供应链支持，能大大降低造车成本，所以新车价格可以压得很低，很容易在市场上占得先机。而北京现代能不能把国内的供应链用起来，目前还不好说，还得看他们怎么操作。
现代ELEXIO定价挑战
如果现代ELEXIO的价格不超过15万，那它或许还能和吉利银河E5、方程豹钛3、大众ID.4、比亚迪宋PLUS EV这些车一较高下。但要是价格直接冲到20万左右，那这车在市场上可能就不太容易卖得动了。现代汽车能不能打一场漂亮的“反击战”，还得看最后它的配置和定价有没有诚意。
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