2023年审车新规解读：车身有凹陷还能过年检吗？

年检新规下的外观容忍度变化

2022年10月实施的新规虽简化了检测周期（10年以下车辆仅需第6、10年检测），但明确要求车身需保持与原样一致。本节解析政策对轻微凹陷的宽容态度，强调非结构性损伤（如小面积凹痕）不影响通过，但需注意事故车、面包车等特殊车型不享受放宽政策。

这些凹陷会让你卡关年检

结合检测实务，列举三类必然不通过的情况遮挡车灯/号牌的凹陷、涉及安全结构的变形、面包车等特殊车型的损伤。重点说明工作人员会现场核查凹陷是否影响灯光功能、轮胎定位等硬性指标，用案例说明明显损伤的判定标准。

政策红线与修复建议

针对必须修复的情形给出具体指引

1.强制修复类事故导致的框架变形、涉及安全装置的损伤；

2.建议处理类车门开关受阻、尖锐边缘等隐患；

3.快速过检技巧对不影响功能的凹陷，可提前准备原厂外观证明降低争议风险。

年检避坑指南外观检测全流程

拆解外观检测的4个关键步骤

证件核验强调需确保第三者险等手续齐全；

灯光轮胎检查凹陷不得影响照明或轮胎定位；

车身比对与行驶证照片的吻合度要求；

主动报备建议对争议凹陷提前向检测站说明。

新规时代的老车生存法则

总结10年以上车辆与新车的差异化管理，提醒车主关注地方法规细化条款（如某些地区对老旧车加严检查）。最后给出务实建议轻微凹陷可优先处理违章、灯光等硬指标，大幅提升首检通过率。