停车时先拉手刹还是先挂p挡？这点疏忽伤变速箱

老吴我开了三十年车，修了二十年车，今天就跟大伙唠唠这个不少司机都犯迷糊的问题：停车到底该先拉手刹还是先挂P挡？

这事儿说来简单，却关乎您爱车变速箱的寿命。您要是在平地上停车，先挂P挡还是先拉手刹，差别或许不大。但若是在坡道上——尤其是那些带点倾斜的地库坡道或者路边——操作顺序可就有讲究了。老吴我见过太多因为长期操作不当导致P挡卡滞、换挡冲击，甚至变速箱受损的案例了。

很多朋友习惯停稳车就直接推入P挡，然后顺手拉起手刹。这个习惯在坡道上可能会让变速箱“较劲”。您想啊，P挡其实是个小钩子（学名叫驻车棘爪）卡住变速箱齿轮。要是先挂P挡，车子的全部重量和溜坡的力瞬间都让这个小钩子硬扛着。下次您再启动从P挡挂出时，经常会听到“哐当”一声响，档杆特别紧，那就是它在“抗议”呢！

所以啊，听老吴一句劝：停稳车后，最先要做的，是用力踩紧脚刹不动。紧接着，先拉起电子手刹或机械手刹，等感觉到力道吃上了，车彻底固定住了，这时再松开脚刹，将档位顺利地推入P挡。 这个顺序的核心，是让手刹系统（刹车片/刹车鼓）来承担主要的驻车力，它是专门干这个的，比变速箱里那个小钩子结实多了。而P挡此时只作为一道“保险”，而不是主力。