8月5日，一汽-大众新款揽境正式上市，4款配置车型的厂家直营价26.99-29.99万元。同时，8月下订还可享受升舱礼、1万元置换补贴等11重上市礼。
但价格只是敲门砖，新款揽境真正的杀手锏在于：它可能是30万级最全能的“六边形战士”。5米多的车身塞进了第五代EA888发动机、6/7座布局、高通8155车机芯片、IQ.Pilot驾驶辅助系统、三屏联动这些硬货，说是中大型SUV市场的“价格屠夫”都不为过。
先说最直观的颜值变化。新款揽境有两种前脸设计，拓境锋锐前脸和R-Line驭风运动前脸两种风格。拓境锋锐前脸的“大嘴”式进气格栅内密布“L”形镀铬饰件，就像金属鳞片一样层层叠叠，延伸出的熏黑饰条与两侧竖置导风槽相连，视觉上很有冲击力，给人一种低调奢华的感觉。
相比之下，R-Line驭风运动会更酷炫一些，“X”型运动元素贯穿整个前脸，熏黑网状下格栅就像猛兽的进气口，再加上两侧夸张的导风槽与“獠牙”式镀铬条，战斗气息十足，很适合年轻家庭。
两款外观前脸均采用了上下贯穿式LED日行灯，中央饰板把左右大灯连在一起，再配上可发光LOGO，夜晚的辨识度极高。下格栅两侧的导流槽不仅优化了空气动力学性能，还让车辆的视觉重心下沉，看着就特别稳。
车身侧面依然延续了现款车型的造型设计，溜背造型让这台大车看起来并不那么臃肿，线条更加修长。虽然5168mm的车长只比现款有微调，但全新的21英寸花瓣轮毂和运动套件让新车的精气神完全不一样，搭配米其林PS4 SUV轮胎，静音和抓地性能都能兼顾。
车尾的变化也很明显，全新样式的贯穿尾灯被镀铬条一分为二，发光LOGO与立体灯组形成呼应。后包围则是贯穿式反光条，和车头的蜂窝格栅相呼应，同时还引入了全新的镀铬装饰，让整个车尾看起来更加精致。
拉开车门才是惊喜的开始。大众这回终于舍得下本了，新款揽境采用了10.25英寸全液晶仪表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏的三屏联动，再配上HUD抬头显示，科技感直接拉满。重点要夸夸这块升级到高通8155芯片的中控屏，让车机系统全面升级，操作流畅度堪比旗舰手机，导航显示实时路况，语音助手也不再是“人工智障”。中控台下方增加了无线充电面板，换挡方式也改用了怀挡，操作更方便，还释放了更多的储物空间。
不过最实用的还是新车配备的IQ.Pilot驾驶辅助系统，能实现拨杆变道、防加塞辅助等功能，达到了L2级辅助驾驶水平。而且还有360°全景影像与自动泊车辅助，这么大的车，停车也会轻松许多。
作为奶爸车候选名单的常客，空间表现从来都是揽境的强项，新车的座椅布局提供了6座和7座两种选择。2980mm轴距保证了三排座椅都不憋屈，6座版采用2+2+2的座椅布局，第二排的独立座椅堪比MPV待遇，可以电动调节，还配有二排座椅扶手，舒适性非常高。
7座车型则为2+3+2座椅布局，更适合多孩家庭，第二排座椅可实现4/6比例放倒，空间灵活性更高，能满足家庭出行和各种不同场景的需求。而且座椅填充物也比老款更柔软，长途乘坐舒适性值得点赞。350升的后备箱看似不大，但放倒座椅后能拓展出最大939升的储物空间，婴儿车+露营装备都能轻松装下。
不过动力升级才是这次改款的重头戏，新款揽境450TSI搭载的第五代EA888发动机堪称“西装暴徒”，272马力的最大功率比老款暴涨23.5%，400牛·米峰值扭矩更是随叫随到，极速能到200km/h，WLTC工况的综合油耗却只有8.33L/100km，对于这个尺寸的SUV堪称惊喜。
在日常驾驶中，你能明显感觉到新车动力特别充沛，起步轻快得不像个大块头，中段加速底气十足，就算满载爬坡也不会觉得动力不足。再配合重新调校的底盘，过弯侧倾控制得相当老道，完全不会有开船的晃动感。
综合来看，新款揽境的这次升级诚意满满，无论外观内饰还是动力和智能配置，都有很大的提升。新车相比汉兰达的保守、理想L8的激进，它正好卡在传统与创新的平衡点上。对于那些既要品牌又要性价比，既要空间又要科技感的家庭用户来说，新款揽境这个“德国大块头”完全可以满足大家庭的出行需求。
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