7月快结束了，接下来8月还有五款比较重磅的新车要公布价格和上市时间，我把它们的要点挑出来了，跟你说说。
先说神行者8。有人反映，部分地区经销商把揽胜极光入门裸车卖到18万了，所以有人期待神行者8会有惊喜价。不过看目前信息，起步不太可能很低，普遍预测在30到50万区间，也有业内预测起步价在28万左右。
这车有五大核心卖点。第一，是神行者这个系列的品牌光环和情感价值，原本是四驱全地形、多功能的车型，现在变成奇瑞和路虎联手的全新自主品牌，对喜欢硬派越野的人有吸引力。第二，保留了强悍的越野能力：搭载i-ATS全地形系统、前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器、虚拟中锁和封闭式双腔空气悬架，加上更多智能配置，号称能做到毫秒级的路况响应。文中还提到作者自己是路虎老车主，开了10万公里，只有两次故障，一次水泵一次皮带轴承，总共花了2000元，质保期内水泵是免费更换的，整体质量可接受。第三，动力上走增程路线：1.5T增程器115kW，配60.331kWh电池组，纯电续航超过220公里，目的是在性能、成本和实用性之间找到平衡。第四，智能化能力强，和高通骁龙有深度合作，使用8397芯片，标配华为896线激光雷达的智能驾驶系统。第五，满足了部分消费者需要的六座越野车布局，车长超过5.1米，车宽2050mm，轴距3040mm，六座布局适合多子女家庭。总之，文章认为只要定价不过分离谱，神行者8能抢到一部分市场。
第二是阿维塔07L。现在已开启预售，预售价24.99万元起，计划8月8日正式上市。这次有不少变化：先是换了代言人，文中说是“张凌和”，之前代言人是梁朝伟。车型上，前两个纯电版本是Max+纯电后驱带空气悬架版和Ultra三电机版，预售价分别是24.99万和27.99万。它采用800V平台以提高充电速度。目前在售的同型号版本指导价和这次预售价一致，文章预计上市后官方价至少会下调一万元，可能还有保险或置换等优惠。
智能和配置方面做了升级：标配896线激光雷达，配备ADS 5智能驾驶和鸿蒙驾驶舱莫拉2.0架构，文中说华为新一代软硬件在该车系都成了标配。中控有一块35.4英寸的全景穿透屏，科技感增强。预售期还有权益，支付2000元定金，若达到5000辆订单，可以免费升级价值10000元的华为25扬声器音响、免费升级价值10000元的副驾驶零重力座椅，并享3000元配色优惠。车身尺寸也有提升：长度4910mm，轴距2990mm，比现款增长50mm，车高增加40mm到1650mm。整体看，价格基本保持但空间和配置大幅提升，等于是变相降价，竞争力提高。
第三是逸景X9。上市时间还没最终公布，但从北京车展亮相到7月20日在成都量产下线，进程在推进。原本计划第三季度上市，最可能的节奏是8月开始预售，9月正式上市。至少在8月我们会知道它的大致价格区间和目标用户群。它是东风与华为合作的旗舰六座运动型多功能车，定位不低，直接瞄准市场里的M9等旗舰对手。配置上并不走简单的性价比路线：配干式ADS 5、896线激光雷达、鸿蒙驾驶舱6，首搭17.2英寸双屏和车载激光投影，舒适性配置也很丰富，入门配置就偏高端。
华为在这款车中的参与度被强调很高，工厂引入了华为的管理机制，华为直接参与制造，宁德时代等供应商也深度参与。安全方面用上了天空盾安全架构，配华为ADS 5和CAS 5.0的六维防撞体系，在智能驾驶安全、主动被动安全、电池安全和健康安全上有着明显的宣称优势。价格方面，文章认为逸景X9在旗舰运动型多功能车阵营有价格优势，入门价预计会低于M9和理想L9，可能在28万元左右，这有利于吸引更多用户。
第四款是追赶者S。它在7月24日开启预售，8月正式上市并公布价格。和老款并非简单升级，而是一款纯电轿跑SUV，溜背设计，主打运动感和华为技术，代言人为杨洋，走年轻化路线。车身尺寸5050×1998×1656mm，轴距3000mm，定位中大型五座纯电轿跑SUV。外观强调运动和时尚，提供七种车色。
动力上有单电机后驱和双电机四驱版本，电池为81.6kWh和98.1kWh两种，CLTC续航分别为630km和700km。智能化方面配备华为Empower方案，带896线激光雷达的ADS 5，还有三个DTOF互补致盲激光雷达，整车共有32个传感硬件。车内还加入了模拟声浪，提升驾驶乐趣。它直接和文中提到的小米YU7对标，两者都主打轿跑SUV、纯电、性能和高端智能驾驶。文中还提到兰图追光S的优势，比如双零重力座椅、大马力、全铝底盘和尺寸优势。结论是，只要定价有诚意并且支持华为技术，追赶者S应能取得不错的市场反响。
最后是奇景GX7。奇景是广汽和华为的合作品牌，之前推出的首款是纯电狩猎轿跑GT7，GX7则是其首款运动型多功能车。GX7已出现在新一批应用名单中，计划下半年上市。路线很明确：传统车企的制造基础加上华为的技术赋能。
参数上吸引人：长度5099mm，轴距3070mm，属于中型SUV但具备中大型的空间表现。动力与续航方面采用800V 5C高压平台和67kWh宁德时代超级混合动力电池，纯电续航约385km，综合续航超过1400km，官方宣称10分钟能把电池从30%充到80%。三电机版综合功率550kW，零百加速可进入3秒级。硬件有广汽的增程系统、宁德时代大电池和800V平台，软件则是华为AI系统、4颗激光雷达、干式ADS 5系统等实用配置。文章把GT7定位为较小众的个性化车型，而GX7则瞄准大型五座越野车的主流家用市场，目标是满足更多普通家庭的实际使用需求。
就这些，八月的车市会挺热闹的。
