都2024年了,花2万多买一台单缸本田CM300,到底图个啥?

本田CM300,又降了。

从最早加价排队到和孙子说爷爷当年骑这车要3万5,到现在2万出头经销商求着你骑走,堪称摩圈的魔幻现实主义大作。2025款CM300的上市,安静得像个做错了事的孩子,生怕被人发现。

这波操作,不是本田良心发现,普度众生,这是典型的被人打到墙角,不装了,摊牌了,我价格屠夫今天就要跟你们这帮国产卷王同归于尽。

讲真,整个入门巡航车市场,现在已经不是红海了,它是一个蛊盅。所有人都被扔进去,最后只能活一个。如果说之前国产车是把蛋糕端走了,那本田现在这一手,就是连桌子上的蜡烛都没放过,还顺手把餐厅的电闸给拉了。最好的防守就是进攻,最好的竞争手段是直接把餐厅爆了。

都2024年了,花2万多买一台单缸本田CM300,到底图个啥?-有驾

以前买CM300,一半的钱是给那个翅膀标的,另一半是给“本田”这两个字的。这是一种品牌玄学,一种心照不宣的智商税共识。就像奔驰最值钱的是三叉星,苹果最值钱的是那个被咬了一口的logo。你买的不是一个交通工具,你买的是一个身份认证,一个“我很懂,但我选择稳定”的人设。会买本田的人,就是喜欢本田本身,这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。

但现在,坏了菜了。国产摩托车企不跟你讲武德,他们直接掀桌子。你这边还在慢悠悠地打坐练气,说我这内功心法纯正,能保你走火入魔的几率降低0.01%,人家直接端着灵石大炮上门了,一炮下去你山门都没了,还练个屁。什么双缸、皮带传动、TCS、TFT全彩仪表,加大加大加大,两万块全都给你。

都2024年了,花2万多买一台单缸本田CM300,到底图个啥?-有驾

这就叫发疯。

本田一看,同行都颠了,自己再端着就成仙盒了。于是本田也悟了,也开窍了,跟着一起颠。直接把价格干到两万,用魔法打败魔法,用发疯对抗发疯。

所以我们看2025款CM300,外观还是那个老味道,Bobber风格,水滴油箱,圆灯,一切都是那么的“本田”。特装版给你加个猪头罩,换个颜色,感觉就像是方便面换了个包装,说这是“豚骨白汤”限定口味,但面饼还是那个面饼。

配置层面,更是典中典。LCD仪表,LED大灯,双通道ABS,滑动离合。在2024年,这个配置单朴素得像我大学刚毕业时的简历。人家国产都精装修带TCS了,你这还是毛坯房,主打一个“自己动手,丰衣足食”。

那台286cc的单缸水冷发动机,更是让人又爱又恨。优点是省油、稳定、可靠,坏了随便一个路边摊都能给你修好。缺点是高速震动,那感觉不是骑车,是开着一台拖拉机在做全身按摩理疗,骑完下来感觉自己经络都通了,雷电法王杨永信看了都得给你点个赞。两万块,你就给我这个?糊弄鬼呢!

但本田的逻辑是什么?是“我质量好”。这套逻辑在以前是金钟罩铁布衫,但现在不一样了。现在是技术民粹的时代,你没有,就是原罪。

我作为一个中年人,其实能理解这种选择。骑帅不骑快,安全第一,毕竟保温杯里的枸杞经不起颠簸。CM300那个690mm的超低座高,对于新手和女骑来说,简直就是物理外挂。双脚能稳稳踩在地上的安全感,是什么TCS都换不来的。这是一种原始的、物理层面的安全感,就像你恐高,给你再好的降落伞,你也不如脚踩在地上来得踏实。

都2024年了,花2万多买一台单缸本田CM300,到底图个啥?-有驾

我之前试驾过一次,我一个1米8的汉子坐上去,感觉自己像是蹲在地上开坦克,样子非常滑稽,太阳看了都要一个趔趄。但对于那些被座高劝退的人来说,CM300就是他们的任意门。

所以你看,矛盾就来了。

支持它的人会说,两万块买个本田大贸,全球车型,品控有保障,保值率相对坚挺,还要啥自行车?你买的是一种确定性,一种“这玩意儿大概率不会把我扔在路上”的承诺。这种安心感,是那些花里胡哨的配置给不了的。就像我楼下那家总也做不好吃的兰州拉面,它存在的意义就是为了证明对面的沙县小吃有多么优秀。

反对它的人会说,都什么年代了,还单缸,还液晶仪表,这不就是工业垃圾吗?隔壁国产双缸巡航,动力、配置、声浪,哪样不把你按在地上摩擦?花同样的钱,我为什么不做个更爽的人?

写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,但你懂我意思就行。

这其实是一个消费观的对决。是选择一个经历了市场长期检验,虽然有点无聊但足够可靠的“压缩毛巾”,还是选择一个功能炫酷、体验新潮,但未来充满不确定性的“新兴科技产品”?

但问题是,这种“稳定”的另一面,就是无聊。你真的愿意为了十年后还能打着火,而放弃现在就能享受到的快乐吗?这是个哲学问题。

说到底,现在买CM300,是不是好时机?

都2024年了,花2万多买一台单缸本田CM300,到底图个啥?-有驾

如果你是新手,或者身材娇小,或者你就是本田的死忠粉,就喜欢那个翅膀标带来的精神马力加成,那么现在这个价格,确实是背刺老车主、造福新韭菜的绝佳时刻。你闭着眼买,大概率不会错。本田第一次官方下场做改装件,还纳入保修,说明他们也知道这车不改就是个半成品,算是给了你一个官方的“作弊码”。

但如果你对动力有要求,对长途有幻想,对配置有执念,那国产的双缸巡航们,会用它们的配置单告诉你,什么叫“大人,时代变了”。

所以,买还是不买?我的建议是,别问,问就是自己去试。去租一辆,骑一个下午,你就知道自己是不是那个信徒了。如果不是,那恭喜你,省了两万块。如果是,那也恭喜你,你找到了自己的道。甭管别人怎么说,你的快乐,就是唯一的真理。

这,就是玄学。

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