如果说世界上有些事情让人挠头，国产车企之间的“碰撞测试大戏”绝对算一个。理想i8上市发布会上，播放的那段轰动视频——i8以100公里/小时的速度一头撞上体重8吨的乘龙卡车，结局让人瞠目：i8的A柱、B柱、C柱与门梁犹如铁骨铮铮毫发无损，反而八吨大车的车头就像初雪一样消失了。理想的公关一定在后台手舞足蹈，而东风柳汽的乘龙卡车则成了舆论“出气筒”。

理想方面视频一出，网络沸腾。有人惊呼：“这乘龙质量真不行，小车一撞就掉头。”乘龙官号的评论区瞬间变成车主吐槽大会。无数网友用调侃和嘲讽的语气刷屏：“您这时代的卡车？i8撞一下就散架。”至于“车头跳、四轮掉”这种押韵段子，更是让营销号喜笑颜开。谁说国货崛起没乐子？光看评论区气氛，可比东风柳汽新老产品发布会热多了。

不过，东风柳汽可不是吃素的。7月30日，乘龙卡车第一时间在评论区“喊冤”，连发数条评论控诉理想汽车虚假宣传。“对撞绝不可能这效果，虚假宣传不能信。”“被理想坑了，导演都安排好了。”作为受害者，乘龙连“导演动手脚”这种圈内暗语都甩了出来，语气里满满都是“行业老江湖”的委屈和愤懑。

更有“热心网友”实体支招：要不然东风柳汽也搞个实测，撞回去，看看到底谁才是“钢筋铁骨”。“这波流量不能错失啊！”毕竟，互联网的狂欢就是围观别人互怼，流量与流言同在。只要爱吃瓜，舞台就属于观众。

实际上，这起碰撞测试视频，疑点重重。一些专业网友瞬间识破：8吨重卡的驾驶室本应配有坚固锁止机构，视频中大车头瞬间脱落，除非锁止机制失效，合理性存疑。一个自称“乘龙小表妹”的网友直言“一眼假，导演安排的”，坊间更流传台前测试，幕后摆拍，水比八吨还深。

更离谱的是，网友发现家用车和卡车面对面对撞的概率微乎其微，真正威胁还是“追尾场景”——也就是说，与其演一部“史诗对撞”，不如实测极端追尾的安全性。这下好了，大家都盯上i8那短得不能再短的车头。与MEGA同门，i8为了风阻和空间优化，前脸做得跟死磕特斯拉一样。键盘工程师们立马质疑：车头太短，遭遇真实碰撞吸能还够不够？大家心里都打上问号。

理想官方显然还沉浸在发布会的掌声里，对大众的质疑至今“沉默是金”，一言不发。

再来说说主角东风柳汽乘龙。作为柳州汽车的核心商用车品牌，成立于1991年，产品线早已覆盖轻型到重型，全系列专用及新能源车型。这几年“背锅”也不是第一次，四月份还被人造谣“涨价”，结果也是亲自出来“澄清风波”：我们乘龙绝对童叟无欺，价格透明稳定。

与之对应的理想i8则是公司刚刚上市的6座中大型纯电SUV，新车售价32.18万-36.98万元。配置喊得响：智能四驱、激光雷达、空气悬架、5C三元锂电池，搭配三种版本，续航最高720km（官方CLTC标准）。理想CEO李想给i8贴标签——“集SUV通过性、MPV空间舒适、轿车驾驶感受于一身”。8月20日即将开启交付，主打“理想转型纯电”的扛把子。

但资本市场的反应比发布会现场冷静多了。i8上市当天，美股理想开盘即跳水，收盘大跌6.2%，次日港股续跌12.84%。一时间，不仅没有“订单喜报”，连大定数据都迟迟未公布。市场竞品像嗅到血腥味的鲨鱼——乐道L90顶配或许不超32万，问界M8纯电加长Model Y六座同场厮杀。说到底，理想这第二场纯电大战，比想象中艰难太多。

这就是中国新能源圈的“武林大会”：一场碰撞带火了 i8，也让乘龙一夜成名。奇观背后是流量、对抗、怀疑和真相的较量。至于碰撞测试究竟是真是假，观众自有判断。所谓“真理越辩越明”，只是现在流量是赢家，谁是输家，还要等时间下判决书。汽车圈的热闹，才刚刚开始。

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