最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是东风汽车旗下的那个硬派越野品牌“猛士”，推出了一款叫M817的新车，还拉上了咱们国内的科技大拿华为一起搞。
这车一公布预售价格，32.99万和35.99万两个版本，立马就引起了不少人的讨论。
很多人心里都在犯嘀咕，一个以前专门造军用越野车的硬汉品牌，怎么突然就跟搞手机、搞通讯的华为走到一块儿去了？
这俩八竿子打不着，凑在一起能行吗？
这车到底是真有两把刷子，还是光搞些花里胡哨的噱头来吸引眼球？
咱们今天就来把这事儿掰开了、揉碎了，用大白话聊聊，这台猛士M817到底是个啥样的“新物种”。
首先，咱们得知道，“猛士”这个牌子不是凭空冒出来的。
它的底子非常硬，以前是专门给部队造高机动性军用越野车的，那都是在最恶劣的环境里摸爬滚打过来的，讲究的就是一个皮实、可靠、能过各种烂路。
所以，在造车身、底盘这些硬功夫上，猛士绝对是行家，这是它的“肌肉”和“骨骼”，天生就强壮。
但是，现在这个时代变了，光有肌肉还不够，还得有聪明的大脑。
过去我们开的那些传统越野车，可能车里的屏幕还不如我们手里的手机反应快，导航基本靠喊“Siri”，智能化这方面确实是短板。
这时候，华为就登场了。
华为这次给猛士M817提供的，可不是简简单单一个车载屏幕或者一个音响那么简单，而是被称为“全栈华为智能”的一整套解决方案。
这个“全栈”是啥意思呢？
通俗点讲，就好比你盖一栋房子，从打地基、砌墙、铺设水电线路，到最后全屋的智能家居系统，全都由一家顶级的公司给你包圆了。
这样做最大的好处就是，各个部分之间配合得天衣无缝，不会出现这边墙砌好了，那边水管安不进去的尴尬情况。
具体到这台车上，就是从最底层的智能驾驶系统，到我们能直接触摸到的鸿蒙车机系统，再到云端的服务，都是华为一手操办的。
咱们先说说这个最核心的“大脑”——华为的乾崑智驾ADS 4.0系统。
这东西说白了，就是车辆的眼睛和反应神经。
原文里提了两个很厉害的数据，一个是在时速130公里的情况下还能实现自动紧急刹车。
这是个什么概念？
我们平时在高速上开车的最高限速也就是120公里，这意味着在绝大多数高速行驶的紧急情况下，就算你反应不过来，这套系统也能帮你把车刹停，这可是关键时刻能救命的功能。
另一个更厉害的，是它能识别“异形障碍物”。
比如高速上前面货车掉下来一个轮胎，或者路上有个奇形怪状的纸箱子，传统的系统可能就识别不出来了，但华为这套系统就能认出来并且采取措施。
这对于一台越野车来说尤其重要，因为在野外，路上可能出现的障碍物千奇百怪，有这功能就多了一份安全保障。
再来说说我们能直接感受到的部分——鸿蒙座舱。
现在很多人都在用华为手机，对鸿蒙系统不陌生，特点就是流畅、好用。
现在，这套系统被原封不动地搬到了汽车里。
它的好处在于“无缝流转”。
举个例子，你出门前在手机上查好了导航路线，一上车，这个路线就自动显示在车内的大屏幕上了，根本不用你再手动操作。
或者你在车里开视频会议，快到家了，可以一键把视频通话转移到家里的智慧屏上，人下车了，会还能接着开。
这种便利性，是传统车机给不了的。
而且车里的设计也很有意思，又是金属按键，又是模仿飞机驾驶舱的拨杆开关，让你感觉既有硬派的机械感，又有十足的科技范儿。
当然，作为一台“猛士”，光聪明可不行，还得有力气。
这台车在动力上一点也不含糊。
虽然是电动的，但它的综合功率达到了505千瓦，综合扭矩848牛·米。
这些数字可能有点抽象，咱们这么说吧，它的动力水平，堪比过去那种6.0T排量的顶级燃油越野车，一脚电门下去，推背感十足，5.2秒就能从静止加速到时速一百公里，这对于一台这么大的车来说，已经非常快了。
更关键的是越野能力，它有个数据叫“轮边扭矩”，超过了11000牛·米。
这个扭矩，说白了就是车轮子“拧”地面的劲儿有多大，劲儿越大，爬坡、脱困的能力就越强。
所以它敢说自己能爬100%的坡度，也就是45度的陡坡，这在以前是很难想象的。
这就证明了，电动车不仅能越野，而且在某些方面比燃油车更有优势。
最后，咱们再看看它作为一台“家用车”的属性。
这台车在空间和舒适性上也下了大功夫。
车身长度超过5米1，轴距超过3米，内部空间非常宽敞。
最绝的是它那个“五座可变三张床”的设计。
把第二排座椅放倒之后，能形成一个超过2.1米长的纯平空间，铺上垫子就是一张舒服的双人床，这对于喜欢自驾游和露营的朋友来说，简直是解决了天大的难题。
后备箱也巨大，能同时放下十几个行李箱。
而且，它还是个“移动充电宝”，能对外提供6千瓦的放电功率。
这是什么概念呢？
就是你可以在野外毫无压力地使用电磁炉、投影仪、电烤箱这些大功率电器，把露营的体验直接提升了好几个档次。
车内的用料也很扎实，大量的软性材料包裹，座椅不仅能电动调节，还有加热、通风和按摩功能，再配上丹拿音响和车载冰箱，可以说，它在努力让你在翻山越岭的同时，也能享受到家一般的舒适和豪华。
所以，综合看下来，猛士M817的出现，其实是中国汽车工业发展到一个新阶段的产物。
它不再是单纯地模仿或者追赶，而是真正地将我们国家在传统制造业上的优势（造车硬实力）和在科技领域的优势（华为的智能技术）结合了起来，创造出了一种全新的产品。
它瞄准的，正是那些既向往诗和远方，又离不开现代科技便利的消费者。
它用实际行动告诉市场，硬派越野和智能科技不是二选一的选择题，而是可以兼得的，并且结合之后能带来一加一大于二的全新体验。
这不仅是东风和华为的一次成功合作，更是中国品牌向上突破，在全球汽车市场展现自身创新实力的一个缩影。
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