南宁算是变沿海城市了，国际大船现在能直接开到六景，广西这次是认真的。以前谁要是说一个不靠海的内陆省会能停国际远洋货轮，我肯定觉得他疯了，但南宁用一份批复证明了这一切。
事情是这样的，8月28号，交通部批了，南宁港六景港区有个地方，正式对外开放了，简单说就是，国际航行的大船以后能直接开到南宁了。一个内陆城市，竟然能停国际船，这事儿听着是不是比我大姨妈来得还准时？
有人可能要问了，船是怎么进来的？答案就藏在那条叫平陆运河的河里。这条运河啊，可是新中国第一条能直接通到海里的人工河，虽然还没正式开通，但六景港区已经提前挂上了口岸的牌子。我去现场看了，好家伙，六个停船的地方沿着郁江排开，进出港的智能卡口、办手续的大楼、海关的仓库、检测辐射的地方，应有尽有，看起来跟海港码头没啥两样。
更厉害的是，这六个地方能停5000吨级别的船，这种船可以直接从江走到海。以前西南那边运东西出去，都得绕道广州，现在呢？船从南宁六景出发，通过平陆运河就能直接去北部湾，省了差不多560公里路。
南宁市商务局说得更清楚，以后进出口的货物，在南宁就能把所有手续办完，直接出海，就像在一个地方就能搞定所有事一样，不用再跑到钦州、防城港去折腾了。
这就意味着，南宁从一个西江边上的城市，直接升级成了江海联运的中转站。一个内陆省会，硬生生地把自己变成了差一点的海边城市。东南亚的榴莲、山竹之类的水果，可以直接运到南宁再分发到全国；广西的工厂造的东西、特色农产品，也能在家门口装船运出去。
运河还没通，口岸已经开了。等平陆运河真通了，第一艘国际货轮直接开进南宁，这件事，广西人等了好几十年了。
其实南宁离海也不算远，而且又是省会，虽然是内陆，但离海几十公里和几百公里差别还是挺大的。南宁地理位置挺好，既算内陆，又有点靠海的感觉，这是它的一个特点。南宁去东南亚很方便，去广州也方便。
水路就代表着财运，满船的货物就像满船的金银财宝，源源不断地运往南方安宁的城市——南宁。
以前有人觉得这不可能，但现在是真的有可能。虽然是5000吨级的船，但实际上能装得更多，一年里大部分时间都能到六景码头，或者稍微减载也能来。
南宁港扬帆起航，大家期待它早日能真正出海通航。海上跑的船可不止5000吨级的，而且集装箱货物现在可以直接运到南宁港了。说实话，平陆运河目前能通的船只有5000吨级的，会不会影响到钦州、防城港的生意？
