8月13日就要开始预售了——新款赛图斯要来了。说实话，别小看它，海外卖得很猛，2025年一共卖了30万台，仅今年上半年就有17.7万台进账，很多市场都是热销的紧凑SUV。
这次国内上的是第二代，整车制造标准和海外版本一样。厂家还根据咱们的用车习惯，专门在车机、空间和动力上做了调校，目标很明显——更适合国内家庭用。
外观内饰全部换新，走的是起亚那套“对立统一”的风格。前脸格栅更大，配上标志性的星图LED大灯，前包围看着硬朗，车身线条利落，门把手做成隐藏式，轮毂也是全新造型。车尾用了星图灯组，后雨刮还藏起来了，整体更清爽。
车内也重整过，方向盘和中控布局都重新设计，配了一块大横屏，还有将近一平米的全景天窗——采光通透很多。中控多是软质材料，座椅有拼色款，配色丰富，单色、双色都有。还有个X‑Line版本，带熏黑车标、专属轮毂，加上十多项套件和专属内饰配色，想要个性化的选项够多。
整车比老款大了一圈，尺寸是4460×1830×1640mm，轴距2690mm。后备厢平常容积483升，后排放倒后最大能拓展到1454升，搬大件容易多了。车内预留了不少灵活储物位，前排扶手可拓展，后排有杯架和小储物盒，靠背角度还能调。后备厢隔板两档可调，里面有固定卡扣和可拆挂钩，还能装各种拓展配件，出去玩放装备更方便。
车机是这次升级最明显的部分，国内团队参与开发，全系配27英寸宽屏和一块10英寸交互屏，搭载高通8295P芯片。屏幕能实现主副驾分屏，语音可以识别前排两个人的说话（不用喊唤醒词），还能连续下达指令，支持“所见即所说”，内置了文心一言大模型。手机互联、蓝牙数字钥匙等功能齐全，导航同时装了高德和百度，影音、小游戏、K歌一应俱全，配BOSE音响听感更好。系统有六种预设场景，还能自己编辑一键联动，方便快捷。
驾驶辅助和舒适配置也给得挺足，L2级辅助功能比较全面，车道保持、防碰撞、盲区提醒、高速辅助、遥控泊车、下车预警都在。舒适性上主驾六向电动，前排通风加热、方向盘加热、无线充电、100W快充接口都安排上了，电动尾门支持多种开启方式。
动力分两套：一是1.5L自吸配IVT，主打省油，百公里油耗6.54L；另一套是1.5T配8AT，最大200匹马力，扭矩253牛米。驾驶模式上有四种日常模式，另外还带雪地、泥地、沙地三种模式，家用加轻度烂路都能应付。
客观来看，这台新赛图斯底子不错——全球统一的生产标准加上这次实打实的硬件升级，在入门紧凑SUV里很有看点。要是能把海外受欢迎的纯电车型像EV3、EV2也引进来，面对国内日益高的新能源渗透率，恐怕能多赢回几分。说实话，这车挺适合家用；至于电动版什么时候到，那可能更有意思。
