最新款雅马哈 NMAX 155 终于搭载上了全新的 YeCVT 传动系统，技术升级可以说相当炸裂。但有个问题，很多车友一直不明白：为什么雅马哈始终迟迟不把它引进国内？
说句可能扎心但真实的话——这事儿确实让人唏嘘，它戳中了国产摩托行业一个长期存在的尴尬点：山寨横行、抄袭成风，原创精神被无限稀释。
大家都知道，像 NMAX、XMAX 这些车型，在国内基本属于“抄袭重灾区”。无论是发动机结构、外观线条，还是整车比例，不少厂子都喜欢玩“拿来主义”： ——外观 1:1 临摹； ——结构照着图纸仿； ——甚至连细节都原封不动复制。
在国外，设计专利、知识产权属于法律的“逆鳞”，碰不得。但在国内，专利保护执行力度一直不够，导致很多原创品牌吃了大亏，也让像雅马哈这样的国际品牌一度对“中国市场”望而却步。
不过这一次，雅马哈显然想开了。 新款 NMAX 155 的 YeCVT 版本，正式在中国申请了结构专利、传动专利和动力总成专利。
什么意思？ 意思就是： “这回我雅马哈不是逆来顺受了，你们谁敢继续 1:1 复刻，我就直接拿法律招呼你！”
其实雅马哈过去也不是没有专利，只不过“全球专利”在中国没法律效力。 想在中国受保护，必须申请“中国专利”。 以前没申请，被抄了也没脾气，只能吃哑巴亏； 这回申请了，谁再模仿，那就是把脸凑到法律面前让人扇。
所以我大胆预测： 新款 yeCVT 的 NMAX 155，大概率会在明年春节后正式引入国内市场。 春暖花开的时候，估计咱们就能看到这台“150 踏板天花板”登陆中国市场。
对于喜欢高质感、科技化、运动风踏板车的车友来说，NMAX 155 新款绝对属于闭眼入的那种存在——动力革新、技术革新、传动革新，甚至被业内评价为“重新定义 150 踏板”。
现款雅马哈NMAX155
当然，也该提醒一句： 这回雅马哈拿到专利了，谁再想着“抄一台出来卖卖”，你就等着看雅马哈会不会敲你大门吧。
说到底，这种现象本质上确实是国内长期存在的尴尬： 别人创新，我们复刻； 别人研发，我们跟风； 别人申请专利，我们绕过。
这不是某一家厂的问题，而是整个行业留下的阴影。 希望未来国产厂越来越重视原创，不再靠“复刻”挣快钱，也让消费者能真正买到更多有灵魂、有技术、有创新的好车。
全部评论 （0）