我开修理店的表弟跟我说：买电车还得是特斯拉靠谱！这话真不是吹，听我给你掰扯明白就懂了～
特斯拉最良心的点在于，哪怕车子过了10次户（这几年都记不清了，反正是多次了），三电系统该给的质保照样算数！你知道，三电指的是什么吗？电池、电机和电控，这三块的寿命和稳定性可是最核心的部分。最初特斯拉宣传五年或十万公里质保，但实际上，很多车运动到十万、二十万公里，还是没毛病。最衣食住行，都靠这些三电顶着。我的个朋友，去年刚试驾了个Model 3，开了半年，忽然电池状态报警，他去4S检测说还能坚持，直接不用换全套。你说是不是挺良心。（其实我刚才翻了下笔记，这方面的表现确实比国产某些车靠谱得多）
更别说，特斯拉的客服不会远程锁车，想自己维修、多找个帮手搞，不会被限定去某个地方。你去路边店，带个修理工，叫个熟人帮忙，没人管你。这点特别自由，尤其是对我这种懂点修车的，觉得方便得很。开车这么多年，谁都知道，用起来顺手最重要，要不然大半天折腾，心情都差了。偏偏国产品牌为了保护市场，很多规定有点恶心——你过户后，三电质保就失效了，很多品牌还限定你去4S店保养。如果敢去外面小店修，售后全作废。这是捆绑消费，是不是？（这段先按下不表）
我很少对国产车掉以轻心。有些卖点很诱人，比如终身质保大空间低油耗。但一查细节，很多终身保其实藏了个弹簧，保养限范围，或是只限官方维修点。你要是真那么信任品牌，当然无所谓，但我只能说：市场上优惠背后，有多少套路还真不好说。毕竟，我也见过不少车友自己修理三电，外面走油路，多半舍不得花钱（或者花得少），还得自己琢磨。这样，所谓的质量保障其实已变得虚无缥缈。
说到免费质保，我还记得去年一个客户，他给自己买的国产车，跑了两年，质保快到期。结果，车辆突然出现故障，他问我：这个还是不是保修范围？我还开玩笑说：你得读懂条款，你这车都跑了3万公里了，质保早就 toute！。其实我觉得，很多国产品牌就像自己设了个陷阱：一开始宣传多好，后面出了问题再说超出范围。而特斯拉不一样，它的体系设计是：你喜欢自己修，好坏都由你决定，厂家不强制你去买他们家配件。
其实很多人问我：电车买哪个牌子靠谱？我说，这还得具体情况具体分析。比如说，城市通勤，距离不长，续航在估算的400公里左右的国产车就够用了。别的配置比拼，比如内饰，空间布置，驾驶感受……你个人偏重哪块，都得考虑进去。可是说归说，我觉得从便利性来看，特斯拉还是领先的。你要调节车窗，或者赶时间去修，都特别方便。
那你觉得，国产车那些套路：终身质保免费养护等，是不是坑人多点？这是个别现象，还是整个产业都在变脸？我还真不知道，不过我猜测：未来如果长远看，国产车还是要在诚信上多努力点。毕竟，咱们身边的维修工人、车主，最看重的还是诚实守信。
说到这里，我还想问一句：你们认为什么才是真正的靠谱？是不是只看质保期限？或者是品牌的口碑？我试着总结，可能只要能跑得快、修得少、用得方便，这种车就是我心里的靠谱了。
（这段先打个住，免得说得太满）我也想过，零公里的车，可能永远都没问题，但汽车的本质还是机械和电子，一个敌不过时间的东西。也许唯一能保证持久靠谱的，就是我那个还在用着十年前老车的父亲，虽然空间狭窄，但用着惯，跟修不修没关系。对啊，要不要考虑一下，用情感换点信赖？
算了，反正我这修理店门口，帮忙修车的工人都说：这车还能跑两年，不去伤心，后悔啥？也许，真正的靠谱还得自己琢磨，最起码别被套路带偏了视线。到底，买车这事儿，谁也不能说特别稳，只是对自己心里的靠谱有个底。
你会怎么选择？更看重品牌还是实际使用的体验呢？
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