鸿蒙智行的车型，呈现出SUV车型热卖、轿车车型销量不足的状态！比如旗下的智界S7，是当下燃油动力底蕴最足的奇瑞汽车、智能化最足的鸿蒙智行的集大成者。但是，在新推车型上市的前提下，整个智界品牌4月销量才4461辆，虽然在这个价位的车型中已然不错，但和问界等车型动辄上万、数万台的的销量对比，明显销量不足，至少，不能让合作双方满意！是产品力和价格不相符？还是其他地方原因呢？
价格方面，2025款智界S7起售价格大降2万元，这在鸿蒙智行的产品体系中尤为少见，但同样的状况，也出现在同为轿车的享界S9的身上。新智界S7最低起售价，已经降至22.98万元，已经低于特斯拉Model 3的23.55万的起售价，同时CLTC纯电续航里程也达到了705公里，大于特斯拉Model 3的634公里，价格足够实惠。同时，顶配四驱长续航版本，价格31.98万元，低于33.95万的特斯拉Model 3的顶配！
这里没法绕过去一个问题：智界S7不行了吗？
当然不是，咱们从智界S7的销量曲线来看，改款之前的三个月的销量，到智界S7的4月的销量曲线，降价后的智界S7销量已经有明显的提升！对比之下，产品力全面超越竞品，加上更实惠的售价，可以预见：月销6000台以上的智界S7已经快要到来！毕竟，产品力足够，价格够低，和问界相比品牌影响力的弱势，也随着这一年逐渐提升起来！
智界S7定位中大型轿车，定位和尺寸和竞品相比都有明显的优势。车身长宽高分别为4971毫米、1963毫米、1474毫米，虽然和奔驰E级等同级车型有一定的差距，但较高的“得房率”、2950毫米的轴距，让它这么一台偏重于运动定位的车型，所带来的乘坐空间和竞品相比还是优势明显的。作为竞品的特斯拉Model 3，车长仅有4720毫米，实际的乘坐空间，也和智界S7相差一个量级。
此外，优势还体现在动力方面，智界S7的入门车型后置驱动电机最大功率215千瓦，特斯拉Model 3入门车型最大功率194千瓦。电机功率的差距，也体现在加速性能上，零百加速时间达到了5.4秒，超过了竞品的6.1秒。两款Ultra版本，电机最大功率365千瓦，两台电机把车辆的零百加速时间拉至3.3秒。
智界S7的电池包基于全高压热失控不蔓延技术电池包平台，电池支持3.2C快充，加上十层热安全防护支持实时防护、主动预警、主动冷却、毫秒断电等特性，成为电池安全的底气。电池容量分别为82千瓦时和100千瓦时，并根据不同的车型，入门就提供了CLTC工况705公里的续航，并最多提供855公里的续航。此外，两款双电机四驱车型，CLTC纯电续航，也达到了785公里和703公里，其中前者在拥有强劲动力的同时，更长的续航能力，在跨省等长途出行时，也不会有续航焦虑。
车辆智能化方面，智能座舱有鸿蒙系统加持，流畅度方面可以参考华为的手机，处于当下一线的水准，至于功能多样性方面，“万物互联”这个词可以概括一下。对于鸿蒙智行的产品，智驾辅助系统是它最大的亮点之一。智界S7也根据不同的配置，做出了区分，入门车型给了基础版的ADS功能，除此之外，均给了HUAWEI ADS高阶智能驾驶系统，AEB生效最高速度达到了150km/h，刹停速度120km/h，成为当下市场中没有直接对手的智驾辅助系统。
智界S7采用了途灵平台，其他的智能化配置还包括了HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，和智驾辅助结合，通过智驾辅助系统摄像头、各种雷达采集的信号，并作出动作，不仅仅拥有更好的操控性，还提升了驾驶的安全性。加上智界S7车身采用的高强钢+潜艇级热成形钢+铝合金使用占比高达85.4%，智界S7从软硬件方面，都做的尽可能的安全！
所以，在这个信息获取非常容易的年代，哪怕智界品牌和问界相比，“巷子还是有些深”，但在“酒足够香”的前提下，再加上价格大降，虽然大家对鸿蒙智行的轿车的需求量偏弱，但智界S7能获得的销量，远不应该是前几个月那样孱弱的！
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