汽车保养这事儿，说起来挺有意思。每次把车开进4S店，师傅总会热情地迎上来，一边检查一边说：“哎呦，这机油该换了！”“刹车油也不太行了！”听得人心里直打鼓，好像不立马换车就要散架似的。但事实上，车里这些“血液”和“润滑剂”各有各的更换节奏，掌握好了，不仅车子跑得顺畅，钱包也能省下不少。
咱们先从最常被提到的机油说起。机油就像是发动机的“血液”，负责润滑、散热和清洁。很多人一听“机油黑了”就急着换，其实这不见得是判断标准。机油的更换周期得看类型：普通矿物油建议5000公里或半年一换；半合成机油可以跑到7500公里或8个月；全合成机油更是能坚持到1万公里或一年。如果你经常在城市里短途代步，或者开车环境沙尘多、温度高，可以适当提前换。自己检查也不难，抽出机油尺，只要油液清亮、能挂尺，就还能继续用。
接下来是刹车油，它直接关系到行车安全。刹车油有个特点——特别能吸水，时间长了含水量增加，会导致刹车变软甚至效果下降。一般建议2年或4万公里更换一次， whichever comes first。平时可以留意刹车油壶里的油液颜色，正常是透明或淡黄色，如果变得浑浊或发黑，或者用试笔测出含水量超标，就别犹豫，该换就换。
防冻液（也叫冷却液）是发动机的“空调”，冬天防冻、夏天防沸，还防锈防垢。它的更换周期差别比较大：普通防冻液大约2年或4万公里，而一些长效型号甚至能用到5年或10万公里。这里有个重要提醒：不同颜色的防冻液绝对不能混加！缺了只能补少量蒸馏水应急，并尽快添加同色同型号产品。平时多留意液位，只要不低于MIN刻度线就行。
变速箱油分为手动和自动两种，周期差异挺大。手动变速箱油一般4–6万公里换一次，而自动变速箱（包括CVT、双离合）建议6–8万公里更换，有些车型甚至可以到10万公里。换的时候最好用循环机彻底更换，虽然价格稍高，但对变速箱保护更好。如果发现油液浑浊、有焦糊味，或者换挡明显顿挫，可能就得提前更换了。
最后是玻璃水，这个没有固定更换周期，随用随加即可。但要注意季节区分：夏天可以用普通玻璃水，清洁力强的更适合高速行驶；冬天务必换成防冻型，标着-25°C或-35°C的那种，以免冻裂水壶和管路。千万别图省事加自来水，水垢容易堵塞喷头，维修成本反而更高。
虽然这些周期有参考价值，但最靠谱的还是你的爱车《用户手册》。不同品牌、不同车型的设计要求可能完全不同。比如同样CVT变速箱，有的车4万公里就要换油，有的却能开到10万公里。下次保养时如果师傅推荐提前更换，不妨拿出手册对照一下，心里有数，就不会被“忽悠”了。
保养的真谛不在于“多频繁”，而在于“恰到好处”。摸清这些油液的脾气，该省则省，该换则换，你的车就能陪你更久、跑得更稳。
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