上周在修理厂碰到老周时，他正蹲在哈弗 H9 旁边抽烟，车底滴的油在地面聚成一小滩，像块深色的伤疤。“早听你的换油，也不至于花这冤枉钱。” 他把烟蒂摁在鞋底，声音里全是懊恼。
这事儿得从三个月前说起。老周开建材店，那辆 H9 跟着他跑了两年多，拉货送货从没掉过链子。大概一个月前，我坐他车去建材市场，刚上高架换挡时，车身突然顿了一下，像被人从后面踹了脚。“最近总这样，尤其低速跟车的时候。” 老周咂咂嘴，满不在乎地拍了拍方向盘，“估计是车老了，凑活用吧。”
我当时就提醒他，十有八九是变速箱油该换了。他却翻出保养手册：“你看，上面没写强制更换周期，再说我开了七万多公里，好多人十万公里都没换过。” 任凭我怎么说，他都觉得是我小题大做，还说 4S 店就是想骗钱。
后来这顿挫越来越频繁，直到上周三出大事了。那天他拉着两吨瓷砖去工地，刚拐进辅道，变速箱突然卡住，挂不上，车身抖得厉害，最后直接熄火在路中间。后面的车按喇叭按得震天响，老周急得满头汗，最后还是叫了拖车，花了三百块才弄到修理厂。
修理厂的王师傅拆开变速箱时，我们俩都傻了眼。油底壳里全是黑色油泥，还有不少金属碎屑，离合器片烧得焦黑，凑近闻能闻到一股糊味。“这油早该换了，你看这油液都成浆糊了，怎么润滑？” 王师傅用镊子夹起块碎屑，“长期这样磨损，变速箱内部零件都磨坏了。”
更糟的是，4S 店来人检查后，说老周之前自己换过非原厂的变速箱油，又长期超负荷拉货，属于使用不当，不在质保范围内。这下老周彻底懵了，一边跟 4S 店争辩，一边找之前的油供应商要说法，三方扯了好几天，最后的人来调查，才定了性：油品没问题，车也没质量缺陷，就是没及时换油加过度使用导致的故障。
修这台车前前后后花了两万三，老周心疼得直跺脚。王师傅趁机给我们科普：“变速箱油就像车的血液，负责润滑、传递动力，还得给变速箱降温。手动挡一般 6 万公里就得换，自动挡稍长点但也别超 8 万。” 他指着旁边一台刚换完油的本田，“那车车主就懂行，4 万公里准时来换，现在开了十万公里都没出过毛病。”
我这才知道，换变速箱油还有讲究。王师傅说有两种方法，重力法便宜，五百来块就能搞定，但只能放出七成旧油，剩下的会污染新油；循环机法虽然要一千七左右，却能换得干干净净，换油率能到九成以上。“像老周这种公里数长的，就该用循环机换，可惜现在说啥都晚了。”
老周的车修好那天，他特意拉我去试了一圈。换挡时那种丝滑的感觉回来了，跟之前顿挫的状态简直是两辆车。“以前总觉得保养是浪费钱，现在才明白，这钱是给车续命的。” 他拍着方向盘叹气，“两万三能换多少回变速箱油啊，真是捡了芝麻丢了西瓜。”
这事儿让我想起小区里另一位车主，开别克英朗，严格按照厂家要求 8 万公里换油，现在车开了十二年，变速箱还跟新的一样。反观老周，总觉得 “车是铁疙瘩，没那么娇贵”，结果栽了大跟头。
其实很多车主都有这误区，觉得机油要常换，变速箱油看不见摸不着，能省则省。可修理厂天天都有因为没换油修变速箱的车，轻则几千块，重则直接换总成，花的钱比按时保养多十倍都不止。更别说半路抛锚耽误事，像老周那样拉着货熄火在半路，耽误的生意损失都没法算。
昨天碰到老周，他正拿着保养手册记笔记，上面密密麻麻标着各种油液的更换周期。“以后可得按时换，再也不敢省这钱了。” 他晃了晃手里的手册，苦笑着说，“两万三的教训，这辈子都忘不了。”
你们有没有过因为省保养钱吃大亏的经历？我现在每次保养都盯着师傅检查变速箱油，毕竟车顺不顺手，全看这油给不给力。这事儿真不能马虎，不然修起来哭都来不及 😮💨
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