五菱扬光 “9座版” 来了？！车长超5米+侧滑门+四排座椅，关键还很便宜！

说实话, 当我听到五菱扬光要出9座版的时候, 第一反应就是这车要火! 车长超过5米, 侧滑门, 四排座椅, 关键价格还便宜得要命. 作为一个开了十几年车的老司机, 我觉得这车真的是绝了.

说到外观, 这个尺寸真的很给力. 5010mm的车身长度, 轴距3050mm, 比那些所谓的"准商务车"还要长. 2+2+2+3的座椅布局, 你想想看吧, 九个人坐进去, 空间够不够用? 第二排第三排都是连体座椅, 坐起来特别舒服.

动力方面. 后置单电机, 75kW功率. 说白了就是102马力, 对于这种定位的车来说, 够用了. 最高时速100km/h, 城市代步妥妥没问题. 但你要说激烈驾驶就算了, 这车可不是给你飙车用的.

电池配置这块我觉得挺实在. 有两种选择: 31.9kWh续航230公里, 41.9kWh续航300公里. 磷酸铁锂电池, 供应商是欣旺达和赛克瑞浦, 品质还是有保障的. 充满电也就花费12.5元左右, 每公里成本才4分钱. 这个经济性真的是绝绝子.

侧滑门这个设计实在是太实用了! 开口宽度700mm, 上下车特别方便. 尾门还是4/6对开的, 开启角度270度, 离地高度只有560mm. 搬货装东西, 那叫一个轻松.

价格方面, 按照五菱一贯的定价策略, 预计8-10万, 你说香不香? 长安凯程V919要11.99万起, 上汽大通MAXUS大拿M1更是18.48万. 五菱这个价格, 对手都望尘莫及!

不过缺点也是有的. 第四排座椅坐垫高度只有280mm, 长时间坐可能腿会不舒服. 还有就是车速超过80km/h胎噪比较明显, 后悬架用的钢板弹簧, 过减速带确实有点颠. 但考虑到这个价位, 你还要啥自行车?

对于创业者来说, 这车真的是神器级别的存在. C1驾照就能开, 不受货车限行影响, 在上海这种地方还能申请绿牌, 省下8万块牌照费. 拉人拉货都行, 成本还低得离谱.

质保方面也算厚道, 电池8年12万公里. 按照一般家用车的使用强度, 基本上你用车的大部分时间都在质保期内. 万一出了什么问题, 至少不用自己掏钱修电池.

总的来说, 这车最大的优势就是性价比无敌. 你想想, 10万块以内, 能买到一台5米长的9座新能源MPV, 还有侧滑门, 还能上绿牌, 市面上真找不出第二个. 当然, 如果你要追求豪华感、静谧性、驾驶质感, 那这车肯定不适合你. 但如果你就是要一台实用的工具车, 能拉人能拉货, 成本还低, 那五菱扬光9座版真的值得考虑.

对于这样一台"人民的MPV", 你们觉得它能在市场上掀起什么样的波澜呢? 欢迎来评论区留言聊聊呗！