2025年9月1日，新国标电动车就要正式上线了。
听起来挺高大上，又是修订版，又是新标准的。
可最近大伙儿换车，好像都奔着旧国标去了。
这是咋回事？
难道新不如旧？
商务部的数据也挺有意思，截止到3月18号，换购新车的有204.4万辆，光3月前18天就卖了100多万辆。
重点是，这些大部分都是旧国标车。
新国标还没来，旧国标就先火了一把。
咱先说说这新国标有啥好的。
铅酸电池的车，现在能比以前重8公斤，续航应该能更长点儿。
以前那个脚蹬子，现在也不用非装不可了，想装就装，不想装拉倒。
还能装后视镜，安全系数更高了。
防火、刹车性能也都提升了，听着确实挺靠谱。
那为啥大伙儿还买旧国标的呢？
这就像明明出了新款手机，大家却抢着买老款，总有那么几个原因。
首先，旧国标的车还能接着用。
工信部说了，旧国标的车不会强制淘汰，能用多久用多久，用到报废为止。
这就好比老物件，用习惯了，不想换。
其次，有人觉得旧国标的车更好看。
新国标为了防火，限制了塑料件的使用，有些车看着就比较简单，有人觉得像自行车。
旧国标有些车型看着更像摩托车，流线型的车身，宽大的座椅，颜色也更个性，更符合一些人的审美。
9月1日之后，这种车型就不让生产了，所以现在大家都抢着买。
再有，就是改装的事儿。
虽然改装电动车不合法，但很多人还是会偷偷摸摸地改，特别是解除限速。
旧国标的车改装起来比较容易，新国标的车一超速就断电，改装难度就大了。
最后，就是价格问题。
新国标的车，技术升级了，又是北斗定位，又是动态通信的，成本肯定更高。
大家都担心新国标的车会涨价，所以趁现在赶紧买旧国标的车。
不过，想买旧国标的车，有几件事儿得注意。
第一，买了车赶紧上牌。
旧国标的车到11月30号就不让卖了，之后可能也上不了牌了。
第二，小心那些翻新车和没3C认证的车，这些车不仅上不了牌，还有安全隐患。
第三，尽量选那些大品牌，质量和售后都有保障。
工信部公布了两批白名单，一共30家厂家，买车的时候可以参考一下。
其实买新国标还是旧国标，都行，关键看个人需求。
新国标的车更安全，技术也更新，旧国标的车价格更实惠，也符合一部分人的审美。
萝卜白菜，各有所爱嘛。
说到底，买车就跟买菜一样，适合自己的才是最好的。
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