最近汽车圈被阿维塔12的风阻系数争议刷屏了！
先是某汽车博主在天津中汽研风洞实验室测出0.28Cd的数据，比官方宣传的0.21Cd高了30%，连马斯克都转发了这条视频。
但阿维塔二话不说，直接甩出“硬核自证”——5月9日晚，他们在中国汽研重庆风洞试验室开启全网直播，用六种工况实测阿维塔12的风阻系数。
最终数据显示，在风速160km-h时风阻系数0.217Cd，120km-h时0.2175Cd，不仅打脸质疑，还意外带火了测试同款20英寸叶式五辐低阻轮毂，官方连夜宣布这款轮毂限时返场！
这事儿看得我直拍大腿！
阿维塔这波操作太“刚”了——不删帖不控评，直接开直播让全国网友围观专业测试，连公证处和央视都请来见证，这底气可不是谁都有的。
有人说他们小题大做，但我觉得这正是中国车企该有的态度：用户有疑问？
那就用数据说话！
测试海报上斗大的“0.217Cd”和醒目的实验室标注，分明是对键盘侠的霸气回应：“黑子们看清楚了，咱这成绩有国家级实验室盖章！”
更绝的是，他们故意展示不同配置下的数据波动，比如换运动轮毂风阻升到0.2973Cd，既证明基础版设计的优秀，又暗示某些博主可能测试时用了非原厂配置。
要我说，阿维塔这次赢麻了！
争议刚起时，人家销量不降反增，4月狂卖11681台，直播后又秒速重启爆款轮毂预售，这波危机公关堪称教科书级别。
马斯克虽然没到场，但人家敢公开邀请行业大佬监督，光是这份坦荡就圈粉无数。
作为消费者，我们乐见这种较真精神——车企敢把技术参数摊在阳光下，用户才能买得放心。
这场风阻系数之争表面看是数据较劲，但实则是中国智造的实力宣言。
当车企不再“自说自话”，而是用国家级实验室、公证处、全网直播三重认证回应质疑，这才是新能源汽车该有的格局！
如果你也支持这种用事实说话的硬核态度，请点赞转发，并评论区聊聊：你会为阿维塔这份“较真”买单吗？
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