哎，哥们儿，你瞅瞅这数据，7万多台，零跑这波操作，真是让人心里咯噔一下。
这不就是咱们做新闻的，最爱的那种“反转剧本”嘛。
我跟你说，我跑科技线这么多年，尤其是汽车这块，就跟看戏似的。
你得学会“蒙太奇”，把时间线给它打乱了重组。
别老老实实按时间顺序来，那多没劲。
想当初我跑那个“芯片风波”，一上来，我就把高管在发布会上哭的那个镜头放头条，镜头一转，立马切到五年前，那帮人还在地下室里啃馒头画图纸的场景。
读者立马就上钩了，心想：这中间到底发生了啥？
为啥能从馒头吃到热泪？
现在这蔚来，就一个“蔚四万”，这事儿就得这么捯饬。
你猜怎么着？
现在是四万台，可前阵子，这数字还老在两万多晃悠，李斌那脸色，跟吃了苍蝇似的。
我记得有一次去探店，那气氛，冷得跟冰窖似的。
销售小哥都蔫蔫的，问他新车卖得怎么样，他眼神都飘。
可现在呢？
全新ES8，交付破万，四十天！
这速度，比我上次去王府井赶集都快。
这车，据说堆了不少技术，什么900V架构，520kW的功率，零百加速3.97秒。
你说，这不就是一辆“陆地坦克”嘛，还能跑这么快？
这就像你家楼下那煎饼摊，平时就卖个葱花鸡蛋的，突然有一天，他开始卖鲍鱼煎饼了，而且还卖爆了。
大家一看，得，这师傅是真有两把刷子啊。
对了，我之前搞砸过一次。
有一次报道一个新势力融资，我按部就班地写，谁家投了谁家，融了多少钱，写得那叫一个“规矩”。
结果呢？
读者看了直犯嘀咕，说我没说到点子上。
后来我琢磨，不对啊，这事儿的关键不在于融了多少钱，而在于这钱花到哪儿去了，是不是真能撑到下一轮“渡劫”。
所以，回到蔚来，现在大家都在盯着它四季度要盈利。
李斌说了，得完成15万辆的交付，毛利率得回升到百分之十几。
这压力，比我丈母娘催我生二胎还大。
他提出了三步走：保交付、稳供应链、出好软件。
说白了，就是把车造出来、卖出去，系统还得跑得顺溜。
这像不像咱们老北京的“炒肝儿”，火候特别难掌握。
火小了，没味儿；火大了，全糊了。
李斌现在就是在找那个“恰到好处”的火候。
你看那全新ES8，空间大得跟个小客厅似的，六座，十二箱，那是真能装啊。
车里那个大屏，看电影跟在电影院似的，这叫“沉浸式体验”，我管它叫“在家躺着看大片”。
再说说那辅助驾驶，三个激光雷达，这玩意儿可比人眼看得清楚多了。
李斌说事故率降低了15%。
这事儿，咱们得这么看：以前开车像是个“赌博”，你得时刻提防着，现在这技术，就像给你配了个“老司机”在旁边盯着，心里踏实多了。
对了，我听说他们还搞了个股权融资，弄来一大笔钱。
这钱，就是他们的“救命稻草”，得烧在刀刃上。
现在这市场，纯电车渗透率都过半了。
这说明什么？
大家伙儿的观念变了。
以前买车图个面子，现在买车图个实在，图个技术。
李斌现在手里牌不错，ES8这王炸打出去了，销量也上来了。
能不能在四季度把盈利这个“紧箍咒”给念好，就看这波产能爬坡能不能稳住阵脚了。
我跟你说，做新闻也是这样，你得抓住那个“情绪点”，那个最让人揪心的地方，把它放大，让读者跟着你一块儿紧张，一块儿期待。
蔚来现在这劲头，可真是让人提着心，等着看它接下来的表现。
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