在汽车工业悠久的历史长河中，诞生了不少优秀的车型，这些车型陪伴了一代又一代的车迷朋友，也惊艳了一个时代。作为燃油时代德系入门级性能车的代表，宝马M3成为了很多玩家的首选，V8发动机的怒吼，划破空气壁垒；天蝎排气的声浪，释放狂暴魅力。对于不懂车的人来说，它就是一台从改装店出来，加了宽体套件的宝马3系，而对于喜欢它的玩家来说，简直是爱不释手。如今，进入到新能源汽车时代后，在大家的期待中，宝马也终于带来了纯电时代的宝马M3 EV量产版，该车是基于宝马新世代平台打造的纯电性能车，将于2027年首发。新车的整体轮廓和宝马i3高度接近，M运动套件十分醒目。下一代宝马M3，搭载四电机驱动，1000匹马力、续航超600公里。
颜值方面，从宝马M3 EV量产版谍照来看，该车也将会采用宝马最新的Neue Klasse设计理念，并大量还原了BMW M新世代概念车的设计元素。前舱盖采用了巨大的横置开孔，配备了百叶窗样式的黑色碳纤维饰板，下沉式的凹槽一直延伸至前格栅中间，配备了Neue Klasse样式的双肾格栅，两侧边缘融入了两边共四组四边形中空日行灯，矩阵式LED光源，搭载造型独特的前保险杠，大尺寸进气口搭配突出的前唇组件，两侧是外扩的包围区域。车尾配备了向后延伸出的黑色碳纤维扰流板，下方配备了贯穿式的尾灯和熏黑处理的灯罩，内部融入了流光溢彩式的光带，后扩散器预留多组导风槽，并加入了多组垂直式的扰流片，保险杠两侧还配备了反光单元。
车身侧面，宝马M3 EV量产版将会采用了四门四座的三厢车身结构，更加倾斜的A柱、弧线形的车顶、溜背式的线条一气呵成，预留了经典的前后三角窗，C柱还保留了经典的霍氏拐角，向宝马BMW经典致敬。车窗四周加入了黑色的装饰条，黑色加宽的B柱以及后排隐私玻璃巧妙地融为一体。四个车门把手采用了隐藏式设计，并加入了四个无边框车门，配备了前20英寸、后21英寸的熏黑锻造轮圈，换上了前轮255/30 R20；后轮355/25 R21的轮胎，还配备了前六后四活塞的Brembo卡钳，增添了更多的运动气息。
进入车内，宝马M3 EV量产版将会大采用宝马新开发的Natural Fibre天然纤维材质，大量黑色一体成型的碳纤维壳体，强调轻量化与环保理念。座舱最吸睛的设计是横跨后排区域的大型结构支撑件，类似强化结构，同时强化赛车氛围。车内配备了四个全新的一体式竞技桶形座椅，由巴瑟斯特蓝与野莓红双拼Merino真皮点缀，搭配红色五点式安全带。中控台配备了异型赛车方向盘，采用了高品质黑色Nubuck麂皮材质包裹，12点方向加入了红色回正皮标，两侧还加入了四个换挡拨片（两个黑色碳纤维拨片，红色的M+、M-小尺寸拨片）。仪表台则采用黑色针织材质覆盖，并保留经典M元素，包括带红色点缀的M方向盘、换挡拨片以及专属排挡选择器，让未来感与传统M运动基因结合。
核心部分，全新M3 EV将搭载四电机四驱系统，并基于800伏高压平台打造。动力将搭载M eDrive高性能电驱系统结合四电机布局，前轴峰值输出功率或为480kW/653马力、峰值扭矩540牛·米，后轴峰值输出功率或为560kW/762马力，1020牛·米，综合最大功率有望突破1000kW。另外车辆还会配备M动态性能控制系统与BMW驾控超级大脑（HoJ）协同工作，入弯、出弯、重刹、加速、接近极限时的牵引力变化。动力、性能表现超过同级别AMG纯电C级的588kW水平。还将会采用了前后独立悬架的组合，并运用强化过后的底盘设计，也将会带来极致的操控体验。
点评：俗话说：人生绕不开一台宝马3系，而每个玩家都离不了一台宝马M3，自从1986年E30车型诞生以来，M3 始终坚守“为赛道而生”的底层逻辑，同时不断进化以兼顾日常通勤，成为了燃油时代性能车的符号。进入到新能源汽车时代后，眼看着保时捷Taycan Turbo、奥迪RS e-tron GT、梅赛德斯奔驰AMG C63 EV不断上市，宝马BMW也终于带来了宝马M3 EV量产版，宝马官方明确表示这款车不会命名为i3 M，而是直接定名M3 EV，就是为了向消费者传递它是一台“正统M3”。
