乐道L90上市，六座纯电SUV空间比理想i8还大？

乐道L90上市，六座纯电SUV空间比理想i8还大？

理想和蔚来这两家新势力，明里暗里较劲不是一天两天了。最近又撞上正面刚：理想家的i8才官宣没多久，还请了岳云鹏来站台。结果广告下面，乐道的沈斐直接留言：“一起试驾下L90呗，都挺好。”说实话，这种“贴脸开大”，我还是头一回见。

七月底那会儿，我在车友群刷到消息，说蔚来的乐道L90终于上市了。六座起步26.58万，要是用电池租赁方案只要17.98万。七座版贵点，但也没拉开太多距离。我表弟去年买的某合资SUV都快这个价了，还只能坐五个人，他听完直呼亏大发。

今年年初的时候，蔚来放话说全年要卖44万辆，可半年过去才交付11万出头。这数字搁销售群里一说，全员沉默三秒钟。有个老销售私下嘀咕，“走量得靠乐道啊，现在全指望着L60和新出的L90顶住。”不过前阵子看数据，那台号称爆款的L60一个月也就五千上下浮动。所以现在整个公司都盯着这台更大的、定位旗舰的L90，希望它能带点节奏出来。

讲真，这次蔚来在设计上确实舍得下本事——十年造车经验不白混吧？外观那个机甲封闭前脸，加双层灯组，看起来X型很有冲击感。不懂ADB智能远光灯是啥意思，我问修车师傅，他眨巴眼：“晚上跑山路自动切换，不晃人，也不费心。”

内饰嘛，中控屏是真的大，而且木纹储物格加无线充电板摆在一起，有点像家里的茶几+充电宝二合一。我老婆坐进副驾第一反应就是把手机往上一丢，说以后再不用抢线充了。不过最让我服气的是前备箱，据说240升，是国内最大的。我平时爱钓鱼，上个月装过四根长竿还有两个小冰箱，一点不挤，比我以前那辆MPV强多了。

第三排还能38度仰角调节，我带侄子出去玩，让他自己去后排鼓捣半天，一键躺平睡觉就搞定。他妈吐槽：“你们这些男司机，就知道看动力参数，其实最后谁舒服谁赢。”而且行李厢空间依然富裕，不像以前那些三排SUV，只能选“人货二选一”。

空气悬架系统也是个亮点，可以降到离地只有十公分左右，小孩老人上下车方便多啦。有一次赶上下雨，高速遇到两辆货车夹击的视频我也刷到了——中汽中心的人专门做实验确认安全性能优异。隔壁邻居阿姨看完还问我，“真有这么抗撞？”其实这种极端场景我们一般遇不到，但总归让人心安些。

续航焦虑一直是纯电大家伙最大的问题，以前有人笑话“大块头都是油老虎”。但听工程师吹牛，说他们14.5度百公里耗电，在同级别算低得吓人。标配85度长续航包的话，CLTC工况能跑605公里。当然实际可能打个折扣，不过市区通勤肯定够用。一哥们特意测过，从浦东开回无锡，全程高速，中途换了一次电池，到家还剩30%。他说体验比燃油省心多了，就是偶尔找换店导航容易迷路，下次记得提前查好位置。

今年六座/七座的大SUV扎堆出新品，比如银河M9、深蓝S09什么的，但论品牌号召力还是蔚来跟理想掰手腕比较热闹。我特意拿尺子量过（当然网上查的数据），乐道这台5145mm长度、3110mm轴距，比理想i8足足长了一圈。而且腿部空间据传每排都有1米以上，大高个坐第三排都不会憋屈。这事儿微信群经常有人晒照，有位东北哥们拍视频自夸“搁俺家三代同堂轻轻松松”。

动力方面，其实i8厉害一点：400千瓦功率+660牛·米扭矩，零百4秒半；续航最高720km，还有超级快充技术。但价格高不少啊。而便宜几万块钱的乐道后驱版340kW功率，也够日常用了；零百5.9秒，对于家庭用户来说完全OK。另外900V平台加持，据维修厂小王讲，“冬天掉电慢一些，高压平台更稳定。”

值得提一句的是智驾功能，这几年新能源卷得厉害，但据老司机分享，目前城区辅助驾驶表现不错，高速变线流畅，不过偶尔识别斑马线还有待提升。此外可选装方向盘加热和副驾驶娱乐屏（冷门配置），但实际订购时很多朋友忘记勾选——后来补装费用可不便宜！

关于保养成本，有师傅悄悄提醒，新出的空气悬挂虽然舒适性提升明显，但是如果坏起来单独更换气囊或泵阀价格偏贵。“你们买之前最好先了解清楚配件行情，”他说，每年春秋季节温差变化大的地方尤其注意检查底盘密封件，否则漏气报警麻烦死个人！

至于未来市场嘛……身边几个准备入手大家伙的新晋奶爸，都开始纠结到底买哪个品牌划算。他们普遍关心售后网点布局和保险政策，而不是单纯追求动力参数。有段时间江浙沪地区预约试驾火爆到周末全满，一个南京朋友甚至临时约不上，被销售劝退改约工作日。“现在家庭用大SUV真的越来越卷喽！”他发朋友圈感慨一句，把我们几个潜水党逗笑半天。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源散见于产品发布会现场口述、微信群聊天记录及维修技师经验转述等渠道，如文中所示。