小米市值第三！中国两强进前十！

2025汽车市值排名出炉

2025年底，全球汽车公司的市值排名终于出炉了，这次变化挺大的，整个汽车行业格局也发生了不小的变动。到了12月31号收盘的时候，特斯拉、丰田、小米和比亚迪还是稳居前四名，跟去年的排名一样，而且这四家公司的市值都涨了。值得一提的是，前十名里还有两个是中国车企，说明中国在汽车产业里的地位还是挺重要的。

小米汽车推动市值增长

排名五到十的位置发生了很大的变化。宝马、奔驰、大众这些传统的豪华品牌排名都提升了，而以前常在前十的保时捷这次意外掉出了榜单，倒是印度的马鲁蒂铃木成功挤进了第十名。小米以1314.9亿美元的市值稳居第三，排在特斯拉和丰田后面，比亚迪则以1302.3亿美元位列第四。这两个中国品牌在市值上明显领先于通用、奔驰、宝马等外资车企。

小米汽车的表现是支撑它市值增长的关键因素。1月3号，雷军在直播中透露，2025年小米汽车的交付量将突破41万辆，到了2026年，公司会把更多精力放在汽车业务上，目标是实现55万辆的年交付量，甚至可能超过这个数字。而2025年第三季度财报显示，小米集团营收达到了1131.2亿元，同比增长了22.3%，调整后的净利润更是高达113亿元，同比大增80.9%，创下了历史新高。其中，智能电动汽车和AI等创新业务首次实现了单季度盈利，当季经营收益达到7亿元，这也让市场对它的盈利能力有了更高的认可。

比亚迪销量与市值对比

比亚迪在销量方面交出了一份亮眼的成绩单。2025年全年，它一共卖出了460.2万辆新能源汽车，比去年增长了7.73%。其中，纯电车型就卖了225.67万辆，超过了特斯拉的164万辆，成功坐上了全球电动车销量冠军的宝座。上半年，比亚迪的营收也达到了3712.81亿元，同比增长23.3%。特别是在海外市场，表现特别抢眼，前七个月海外销量就超过了55万辆，同比增长超过130%，已经超过了2024年全年的海外销量。

这两家中国车企在市值和销量上的表现，走的是不同的发展路线。业内人士分析，小米能比比亚迪有更高的市值，其实主要是因为估值逻辑的不同，资本对两家企业的定位差别挺大的。小米的“生态溢价”能力被市场高度认可，它把手机和消费电子领域的生态打法带到了汽车行业，比如自己研发电池包、布局上下游的核心环节、控制售后成本等，构建了一个完整的产业生态。而比亚迪则一直专注于传统制造和核心技术的研发，前三季度的研发投入就达到了437.48亿元，同比增长31.3%，累计研发投入已经超过2200亿元，靠的是实实在在的技术实力赢得市场。

中国车企国际影响力提升

中国车企在国际市场上的影响力越来越强了。除了小米和比亚迪之外，跟华为关系很紧密的赛力斯排名也上升了一位，现在排在第18位，还超过了上汽集团。到了2025年底，全球前50名的汽车公司中，一共有19家是中国企业，包括长城、上汽、吉利这些传统车企，还有小鹏、理想、蔚来、零跑这些新势力品牌。

L3商业化引领车企竞争

2026年，L3级自动驾驶的商业化可能会成为衡量车企市值的重要标准。目前，赛力斯已经拿到了L3的测试牌照，上汽集团也在积极推进L3车型的准入申报，深蓝、北汽极狐、广汽、小鹏等多家车企也纷纷透露了相关进展。

“两新”政策的延续，给行业发展注入了强心剂。乘联会秘书长崔东树预测，到2026年，中国新能源乘用车将实现高质量发展，全年市场走势可能是前低后高。

车企之间的市值排名不断变化，背后反映的是全球汽车产业正在发生的深刻变革。中国车企已经不再是跟跑者，而是成为了推动行业变革的重要力量。小米通过生态布局，比亚迪则在技术上持续深耕，两者代表了中国车企在不同赛道上的成功探索，它们的竞争与成长，正是中国汽车产业向上突破的缩影。

在产业变革的大潮中，市值是市场给出的投票，而实力才是长久发展的底气。中国车企的崛起，不只是技术和生态的胜利，更是中国制造业升级的真实写照。未来，它们必将在全球舞台上绽放更加耀眼的光芒。