因为有洗浴就选择智己LS9吗？🚨
我一开始其实挺好奇的，毕竟它一上市就把33万的价码甩问界M960%的市场份额都看不到了。问界M9要50万呢，差价直接就很糙很生硬——差了17万，光这个差距。这个价格差基本让大部分人心里打了个问号，谁会去买个贵那么两三倍的车？毕竟，理想L9优惠到35万也比它贵得多，但那是优惠，意义不是很大。换句话说，智己LS9的对手其实不在问界M9那个价上，而是领克900、乐道L90这些30多万的车型。理论上，价格差距在实操中就已经决定了很多东西。
但，真实使用上，智己LS9到底有啥硬核？🚗
我刚才翻了下我之前那份笔记，感觉最吸引人还是它的大空间。那尺寸，527920001806毫米，轴距3160，那个大气呀。六座布局，六个独立座椅，比起七座模模糊糊的配置舒服了不少。是不是像极了家的概念？我有个朋友，开了这车去露营，要不是空间给到，这样实体的座位怎么还能睡个觉？大空间带来的不仅是宽敞，还意味着...
对比其他品牌，比如极氪9X，虽然价格摆在那里，但他家真的是追求最大这个概念。而智己LS9算是把豪华大块头做得细腻点，车身设计还算挺飘逸——那回旋镖样式的大灯，别说，挺有点视觉冲击。唯一遗憾的是尾灯没有自定义动画，这点我想大部分消费者都还没觉得多重要，但作为品牌的形象符号，还是有点遗憾。
🚧我得承认，出于理性考虑，智己的智驾方案其实还不够成熟——试驾过L6版本，挺顺畅，但主要是在高速或者市区绿灯时的表现都还凑合。堵车时的变道博弈和反应，看了也就差那么点火候。🤔
我一直在想，自动驾驶的门槛其实不光技术，还在于算法的稳定性。毕竟市区弯弯绕绕，车多得让人心烦意乱，真要做到完全靠谱还得时间。
说起奇葩设计，洗浴功能给我留下印象挺深刻的。其实我觉得还挺实用的。比如开去野外，洗洗手、泡泡脚或者洗个海边玩完回来，烦不烦？容量40升的水箱，要是真的出侍饮水级别材料，未来也不是没有可能，毕竟现在的生活里，随时随地洗个脚，心情都能值个五分。
顺便提一句，后轮的转向角度，那24度，绝对算是挺特色的设计。能把转弯半径压得更小，开起来就不那么笨重，特别是在市区停车弯道时，心里会少点紧张。
但，你会不会觉得有点操心——副驾驶那块屏幕距离真是太远了。开车时，探身够屏幕，看得我脖子都酸了。这么一想，设计师的考虑是不是有点只考虑了大部分消费者而忘了极端情况？
再说灯的问题。在马路上开灯，亮度确实高得吓人，但如果开启后对面车一看就蒙圈——那就有点不太合适了吧？出于安全考虑，毕竟灯光还是得礼让点。
这正让我思考，很多配置其实都像是在堆料，不一定都是真用得上的。激光雷达的线数，从128到520线，明显堆料过多——也许是厂商怕少了点，但真用到极限时，又觉得有点欺负人。
我特别对它的洗浴功能感到好奇——有人会注意到，可能觉得没用，但我觉得很有温度。想象一下，出去自驾，靠洗澡缓解一天的疲惫，或提前准备好洗脚水，平凡但暖心。大家可能都觉得，洗澡这个需求在车里是不是实际上用得少？还是只是在宣传上ops了一把。
它的转向系统，24度的后轮转向也是个亮点。开起来确实精准，不像传统车那样笨重。可这个也让我好奇：是不是因为后轮的转向设计，让车体平衡感更好？谁知道呢。
我一直在犹豫，真的值得为一个能洗澡多花33万吗？这是我经常想的问题。
在这个价位，市场上配置都在堆，许多车都把灯、雷达、空间、智驾堆得天花乱坠。问界M9虽然销量好，但它卖的还是科技感和情怀，VS这款显得硬核和豪华。
（这段先按下不表）我还想到，还有一些车友说：其实买车不全是技术比拼，更多是心理认同感。比如我一个修车工，他说：养个大车，看着就舒服。但其实能用到的配置，很多都是心理账。
唯一让我疑惑的一点是：那么多品牌都在降价，为什么我觉得智己LS9还没有找到真正的独门绝技去打破价格天花板？是不是还没找到核心竞争力？我猜，也许再夸张点，就是还在堆料堆得太多，反而让人觉得用料太多，反而不够精。
总结点，我想：如果你对洗澡这种功能特别感兴趣，或者空间大小放在第一位，那或许LS9可以考虑。否则，像领克900、乐道L90这种，以价格战和多样配置带来的性价比，或许更理性。问界的情怀和智驾，依然有市场，只是看你从哪个角度出发。
如果让我猜的话，未来可能会有个小变化：当所有的车堆配置到一定极限后，消费者会开始关注用料是不是实在？你觉得，买车，除了那些硬指标，还能用什么细节打动你呢？
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