买车这事儿，说大不大，说小不小。
很多人攒了好几年的钱，就为了能开上一辆称心如意的车。
可问题是，买车的时候光看颜值、看价格、看品牌，结果开回家才发现，这车就是个"祖宗"——三天两头往修理厂跑，油耗高得吓人，修车钱比买车钱还多。今天咱们就来聊聊那些修车师傅见了都摇头的车型，帮你避避雷。
很多人买车第一眼看的就是颜值，尤其是年轻人，总觉得开辆好看的车才有面子。可问题是，有些车厂就是抓住了这种心理，把车壳子做得特别漂亮，结果三大件（发动机、变速箱、底盘）一塌糊涂。
比如某款国产小型SUV，外观设计确实挺潮，开出去回头率不低。可你开上几个月就会发现，发动机动不动就亮故障灯，变速箱换挡跟抽风似的，有时候挂D挡车不动，挂R挡反而往前窜。修车师傅说，这车的发动机容易拉缸，变速箱更是出了名的"玻璃箱"，修一次没个三五千下不来。更气人的是，这些问题往往出在质保期刚过的时候，厂家和4S店就开始踢皮球，最后只能自认倒霉。
还有一款号称"国产豪华"的中大型SUV，外观霸气，内饰看着也挺高级。可你开上高速就发现，这车的隔音简直是个笑话，风噪、胎噪、发动机噪音混在一起，车里说话得靠喊。更离谱的是，这车的电子系统动不动就死机，中控屏黑屏是家常便饭，有时候连空调都打不开。修车师傅说，这车的电路设计有问题，修起来特别麻烦，而且配件死贵。
买车的时候，销售都会吹嘘这车动力多强、油耗多低。可实际上，有些车的动力系统设计就是有缺陷，开起来各种不顺心。
比如某款搭载1.5T发动机配干式双离合的SUV，市区开起来简直是一种折磨。起步时离合器结合不顺畅，顿挫感强得跟被人踹了一脚似的。更糟心的是，这套动力系统特别娇气，稍微堵个车离合器就容易过热，开个两三万公里就得换，一次大几千就没了。修车师傅说，这种干式双离合在拥堵路况下就是"自杀式"设计，谁买谁后悔。
还有一款国产B级轿车，看着挺商务挺大气，可你开起来就会发现，这车的油耗高得离谱。市区轻松上12个油，高速也得9个多，加油加到你肉疼。更气人的是，这车的底盘调校一塌糊涂，过个弯车身倾斜得厉害，坐后排的人都能被甩到一边去。修车师傅说，这车的发动机技术老旧，底盘设计也不合理，修起来还特别麻烦，很多问题都是娘胎里带出来的，根本修不好。
现在的新车都爱堆配置，中控大屏、智能车机、自动驾驶辅助，看着特别高大上。可有些车的电子系统就是个"半成品"，买回家才发现这些功能不是不能用，就是动不动就出问题。
比如某款主打智能互联的SUV，宣传时说车机多么多么智能，可实际用起来卡得要命，触控反应慢半拍，导航经常定位不准。更糟心的是，这车的电子系统特别容易死机，有时候开着开着仪表盘就黑屏了，连车速都看不到。修车师傅说，这车的电路设计有问题，而且软件优化很差，很多问题都是通病，修了也白修。
还有一款国产新能源车，号称续航多长多长，可你开上几个月就会发现，实际续航连标称的一半都不到。更气人的是，这车的电池管理系统有问题，冬天掉电特别快，有时候充满电放一晚上就能掉20%。修车师傅说，这种问题一般都是电池本身质量不行，或者是BMS（电池管理系统）设计有缺陷，修都没法修，只能换电池，而换电池的价格都快赶上买辆新车了。
有些车看着没什么大问题，可就是小毛病不断，今天这里响，明天那里漏，后天又不知道哪里坏了，修车修到你怀疑人生。
比如某款价格亲民的SUV，买的时候觉得性价比超高，可开上一年就发现，车门异响、天窗漏水、后备箱关不严，各种小毛病接踵而至。更糟心的是，这些问题往往不在质保范围内，修一次就得自掏腰包。修车师傅说，这种车一般都是成本控制得太狠，用料和装配质量都不行，买的时候便宜，用起来贵。
还有一款合资品牌的小型车，看着挺精致，可你开上几万公里就会发现，这车的底盘特别松散，过个减速带咣当咣当响，转向也开始变得模糊不清。修车师傅说，这车的悬挂系统用料太差，衬套、球头这些易损件寿命特别短，换一次没个两三千下不来。
1.别光看颜值：再好看的车，开起来不舒服、毛病多也是白搭。买车前一定要试驾，感受下动力、底盘、隔音这些实实在在的东西。
2.别贪便宜：有些车价格特别诱人，可你要想想为什么这么便宜。是不是用料差？是不是技术落后？是不是质量不稳定？
3.多问问老车主：网上的评测可以看，但更要听听真实车主的反馈。尤其是那些开了两三年的车主，他们最清楚这车有哪些毛病。
4.重视可靠性：买车不是一锤子买卖，后期的维修保养成本也要考虑。有些车看着配置高，可修起来贵得要命，最后算总账可能更亏。
5.别被销售忽悠：4S店销售的话听听就好，他们为了卖车什么都能说。关键还是要自己做功课，了解这车的真实表现。
买车是件大事，千万别一时冲动。那些修车师傅都不推荐的车，肯定是有原因的。记住，一辆好车不仅要买得起，更要养得起、修得起。别等到买了才发现，这车不是在修理厂，就是在去修理厂的路上。
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