2025 年的日历已经翻到最后一页了，国内摩托车市场也如期步入传统淡季。不仅近两个月的新车市场鲜有能引爆话题的重磅车型，就连刚公示的第402批工信部新车名录，整体热度也远不如往常那般火热。不过在这份略显平淡的名单里，还是有几款车型值得摩友们多留意一下的，比如五羊本田申报的 WH150T-6 复古踏板，就还挺有看点的。
说起复古踏板赛道，五羊本田此前的声量其实一直不如同门的新大洲本田。尤其是新大洲本田的 NS125LA 和 NS150LA 两款车型，凭借讨喜的复古造型和稳定的品控，早已在细分市场积攒了大批忠实用户，成为很多都市通勤族和复古踏板爱好者的首选。
而这次五羊本田申报的 WH150T-6，既能看作是自家 NWF125 的升级换代版本，又天然将 NS125LA/150LA 列为最直接的竞品，其市场定位和竞争目标可以说相当明确，但同时也说明它这开局就挺难绷的。
从目前曝光的侧面申报图来看，WH150T-6 的造型设计算是交出了一份不错的答卷，整体风格既保留了复古踏板的优雅质感，又在细节处融入了不少巧思。比如车头大灯上方那圈形似 “发卡” 的环形装饰，一下子就给整车增添了几分灵动和辨识度，打破了传统复古踏板的沉闷感；座桶下方特意设计的防刮凸起，看似不起眼，却能有效避免日常骑行中裤脚或行李剐蹭车漆，实用性够高，主要这“大补丁”辨识度真的很高。
前摄像头的安装位置很巧妙，既不破坏整体美观，又能保证行车记录的拍摄视角，再搭配上从车头延伸下来的类似进气格栅的纵向饰条，让整车的层次感和复古氛围都得到了进一步强化，当真是长了一副“好颜”。
尺寸方面，WH150T-6 也算得上是同级别里的 “大块头”。2149mm 的车身长度，让它在车流里显得气场十足，完全没有小踏板的局促感；1398mm 的轴距也属于偏长的设定，这种设计往往更侧重骑行的舒适性和高速行驶的稳定性，不管是日常通勤还是周末短途代步，都能给骑手和后座乘客带来更从容的乘坐体验。
此外，前 14 寸、后 13 寸的轮胎规格，在复古踏板里也算是偏大的配置，不仅视觉上更显协调，也能在一定程度上提升行驶时的路面适应性。
动力总成上，WH150T-6 则采用了和五羊本田今年新款 NWG150 同源的动力平台，这台单缸水冷发动机能输出 11.4kw/8500rpm 的最大功率（约合 15.5 匹马力），以及 144N・m/6500rpm 的最大扭矩，官方标定的最高车速可达 107km/h。结合 144kg 的整备质量来看，这套动力组合虽然谈不上有多强劲，但应对城市道路的起步、超车等日常场景完全够用，而且成熟的动力平台也意味着可靠性和维保便利性都有不错的保障，很符合家用踏板的定位。
最后再来聊聊大家最关心的价格问题。从申报信息里能看到的前行车记录仪配置就能推断，WH150T-6 大概率会搭载 TFT 仪表，而像前后双通道 ABS 这类基础安全配置，想必也不会缺席，整体配置规格在同级别里算是比较高的。参考五羊本田 NWG150 的定价逻辑，这款 WH150T-6 的入门标准版起售价估计会在 1.6 万元左右。
这个价格放在复古踏板市场，一边要面对新大洲本田 LA 系列的口碑压制，另一边还要和其他品牌的同价位车型竞争，压力其实不小。如果最终真是这个定价，你会考虑入手吗？反正对我来说，这个价位可选的复古踏板不少，WH150T-6 暂时还没让我有非它不可的冲动，哈哈！
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