魏建军认为中国的电动车没核心凯凯丶半瓶水

魏建军认为中国的电动车没核心凯凯丶半瓶水

中国新能源汽车凭啥能赢全球？两位大佬“互怼式”认同，有点东西！

最近，魏建军和王传福这两位在汽车圈声名远播的大佬“隔空喊话”，不约而同地提到了一个重点中国新能源汽车的产业链，当真是“降维打击”的存在！但同样是夸中国，人家一个说得像“谦虚的炫耀”，另一个则直接“硬刚式自信”。来，吃瓜时间到！

开局一吵中国新能源汽车到底行不行？

魏建军（长城汽车创始人）开门见山来了句“别自嗨了，中国电动车的核心技术都是美国的，比如电池技术和芯片。”哟，这不是明着夸咱，却有点像一盆冷水泼在头顶上？但他话锋一转，“咱的优势可不止这些，产业链很强，算法也很厉害。”这话您品，标准的“先抑后扬”，拆开讲，逻辑还挺稳。

另一边，比亚迪掌舵人王传福可不这么讲究，他直接甩出了一记“强势王炸”“中国新能源汽车无论从技术、产品还是产业链，已经领先全球3到5年。”自信到给大家标了具体时间，你说这力度，大概只有幼儿园小朋友抢座位时才能见到类似强势操作！

中国为什么能赢？产业链这张王炸没商量

无论两位大佬立场多么不一样，到了“产业链”这个问题上，却异口同声地认同我们强，真的强！为什么？你听我慢慢道来。

咱们是真敢“卷”！中国的新能源车企们从上游材料，中游制造，到下游整车，全都抓得死死的。举个例子，电池这块，宁德时代和比亚迪已经成了全球两大巨头，供应链简直像滴水不漏的“瓷娃娃护盾”。

成本优势也摆在那儿。同样一台新能源车，中国制造厂的成本可能比欧美少20-40%。这是什么概念？人家辛辛苦苦挣的钱，在咱这儿不过是地摊上一碗砂锅试吃价！

再一个，算法不弱。新能源车的一大杀手锏是智能化，国内的AI与软件开发全球领先，像百度、华为、蔚来这种，分分钟让车不仅更智能，还更懂消费者是否怀了“早高峰的火气”。

领先3-5年，我们凭什么？

王传福的3-5年“时间差”怎么算的？主要是指三个方面一是技术，像磷酸铁锂电池，咱都玩明白了，老外还在研究课本；二是用户接受度，中国跑在路上的新能源车已经是全球其他国家的2倍；三是市场规模，一家宁德时代就占了全球电池市场出货一半份额，哪个国家能比？

魏建军的观点也不无道理，咱在芯片领域确实还受到一些“老外掐脖子”的限制，但这似乎无法阻挡中国新能源车整体跃升的势头。

赢了时间，还要赢空间

中国新能源汽车产业为什么这么能打？核心答案全能型选手！即便短板清楚，我们的长板也足够撑起全球标准。但这里有一个问题值得深思——时间差我们赢了，怎么把这份优势长久地保持下去？

正如他们说的，“产业链领先全球”，但真正的“大局感”，还是得靠每一个具体的零件、每一次政策调整、每一次消费者微笑的交付来说话。只有让全球青睐“中国制造”的背后，越来越多地写上“中国智造”，这局游戏才能从产品胜利打到价值观的全面“翻牌”！

你觉得呢？希望续航更长的，或许不只是电池，还有未来民族工业的骄傲！