曾经的“加价神车”如今门可罗雀，广汽本田究竟是怎么了？这真是让人唏嘘不已。想当年，飞度、雅阁，谁不想拥有？加价提车都算不上什么新鲜事。可如今，连续两个月销量不足两万，曾经的辉煌仿佛昨日黄花，不禁让人感叹：广汽本田的“梦想”究竟在哪里？
这几年，国内新能源车企发展势头猛烈，你看看比亚迪、特斯拉，再看看“蔚小理”，哪一个不是来势汹汹？广汽本田呢？反应太慢了！电动化转型慢如蜗牛，燃油车产品力又逐渐被自主品牌超越，被市场挤压也在情理之中。4月份上市的纯电SUV本田P7，本被寄予厚望，结果呢？市场反响平平，销量数据惨淡，根本没能力挽狂澜。
广汽集团公布的产销快报显示，广汽本田4月销量18491辆，同比下降25.06%；5月销量更是只有13410辆，同比暴跌58%！这可是广汽集团旗下降幅最大的品牌了。十四款车型在售，平均下来每款车月销才多少？这点销量，别说跟南北大众、南北丰田这些老对手比了，就连理想、问界、小鹏、零跑这些造车新势力都比它强得多。这境况，怎一个“惨”字了得？
为了刺激销量，广汽本田也算是拼了。旗舰SUV冠道直接降价5万，起售价18.98万，几乎和“小弟”皓影的指导价18.59万持平。这是“挥刀自宫”啊！冠道降价，皓影怎么办？这内部竞争，也是够激烈的。
广汽本田官网上赫然写着“让梦想走得更远”，可现实却如此骨感。以目前的销量，梦想在哪里？能不能在中国市场生存下去都是个问题，这可不是危言耸听。转型太慢、产品力不足，这些都是摆在广汽本田面前的难题。再不奋起直追，恐怕真要被市场淘汰了。
曾经的辉煌如今已成过去，面对新能源浪潮的冲击，广汽本田显得有些力不从心。本田P7的失利，更像是压垮骆驼的最后一根稻草。冠道的大幅降价，虽然能带来短期销量提升，但长远来看，这种“饮鸩止渴”的方式并不能解决根本问题。
广汽本田需要的是一场彻底的变革，从产品研发到营销策略，都需要重新审视。加快电动化转型，推出更具竞争力的新能源车型，才是摆脱困境的关键。同时，也要加强品牌建设，提升消费者对品牌的认知度和好感度。
未来的路，对于广汽本田来说，充满了挑战。是继续沉沦，还是浴火重生？答案掌握在他们自己手中。
那么，广汽本田究竟能否重现昔日辉煌？让我们拭目以待。
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