G700这车其实没啥好唠叨的，实车的谍照已经晒了好多遍了，目录上的图也能看得出来，格栅就是官方公布的那款样子。
尾巴上没啥大动静，就在G700的那个小牌子下面多了个CDM-G的标记，没想到奇瑞和捷途这两位老兄居然也偷偷加了些标识！
从那张选配图上瞧，第一版的字母格栅还挂在选项里，我觉得字母标的选择应该不会太多。
车顶的设计果然没让我失望，真的是有双天窗和分段式全景天窗两种选择。那个双天窗版本其实是个观星专用的小窗口，前面那块是固定的用来欣赏天空的，而后面那块则是可以调节的分段式天窗。另外，备胎那儿还有罩子可以选，真是贴心啊！
这车的大小嘛，整车的长宽高是5198毫米、2050毫米和1956毫米，轴距则有2.87米。整备质量有点多样，有3.063吨、3.094吨、3.176吨和3.180吨，这些数字分别对应的是五座低配、五座高配、六座低配和六座高配，听着就一堆数字在跳舞！
动力方面基本上没啥悬念，配的是2.0TD的混动车专用引擎，功率有155Kw。虽然整备质量略显笨重，但纯电续航标称116公里，这可是按WLTC标准来的。上市后宣传的可能会说160公里，对于这款车来说，最重要的就是越野实力和油耗省不省油了。他们报出的油耗是7.95L/100Km，考虑到它的体重，这个数据还算不错。如果实际能接近报出的油耗，那就真是让人眼前一亮了！
尺寸上简直是一模一样，连那轴距也不例外，都是2.82米。动力嘛，这才是王道，给你1.5TD和2.0TD两款烧油的机器！
最后上场的是新版本的瑞虎8Pro，乍一看跟以前差不多，但总觉得这车好像吃了什么怪味儿。
在另一幅申报图上，老款和新款的前脸一目了然，仔细瞧瞧，你会发现格栅跟大灯之间的缝隙变大了，不再有格栅边上的日行灯带；换成了隔断的样式，跟镀铬条挺搭，同时格栅也闪闪发亮，看着比旧款顺眼多了。雾灯框也换了个模样，让整个前脸看起来宽敞不少。
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