贝瑞德续约3年，大众迎战中国市场“季后赛”

贝瑞德续约3年，大众中国加速冲刺“智电时代”

大众中国“掌门人”再续前缘

7月9日，德国《商报》爆出重磅消息：大众汽车集团（中国）总裁兼CEO贝瑞德提前续约，新合同将延续至2028年7月。这一决定被外界视为大众集团对中国市场的加码承诺——面对新能源转型的关键期，贝瑞德将带领大众中国完成一场“硬仗”。

“在中国，为中国”战略提速

自2022年上任以来，贝瑞德主导了大众中国的深度变革。面对比亚迪、小米等本土品牌的强势崛起，他提出“在中国，为中国”战略，通过本土研发、合作创新和成本优化三管齐下。例如，大众在合肥建立的VCTC研发中心，将产品开发周期缩短30%，本土化零部件成本降低40%。此外，与小鹏、地平线等企业的合作，更让大众在智能驾驶和车机系统上快速补课。

销量承压，但未来目标明确

数据显示，2025年上半年大众在华电动车销量同比下滑34%，但贝瑞德仍信心十足。他在内部会议上强调，2026年将是大众中国业务的“反转之年”，到2027年运营利润有望恢复至20亿欧元（约157亿元人民币）。为实现目标，大众计划2027年前推出20款新能源车型，2030年扩充至30款。

“季后赛”已至，大众如何突围？

贝瑞德将当前竞争比作“季后赛”——淘汰赛阶段，唯有强者生存。尽管ID.系列车型暂未复制燃油车时代的辉煌，但大众正通过强化混动技术（如新增插混和增程车型）和灵活平台策略应对市场分化。贝瑞德坦言：“投资中国就是投资未来。我们既要保持燃油车优势，更要打赢新能源之战。”

结语

续约三年，贝瑞德的使命清晰：带领大众中国穿越转型阵痛，重塑“国际车企领头羊”地位。随着合肥研发中心成果落地和本土合作深化，这场“智电马拉松”的胜负，或许在未来三年初见分晓。