说起来你可能不信，有台电动SUV卖得好到爆炸，2024年愣是卖了超过27万辆，月均2.3万辆，高峰期破3万！这成绩，放在整个纯电市场，也就比Model Y和海鸥差一点。你说神不神奇？
可就是这么个销量王，身上一直背着个小小的“槽点”。尤其是内饰，总被网友们戏称是“健身房”。想象一下，门把手像拉力绳，空调出风口像哑铃。这设计，怎么说呢，挺…个性，但确实不是所有人都能接受。
所以你有一个卖得这么好的车，内饰却有这么个两极分化的设计。按理说，内饰这样都能卖爆，那得是外面或者价格有多大的吸引力啊？确实，它11.98到14.78万的指导价，终端还有优惠，挺厚道。
加上不俗的续航（比如老款的430km和510km版本），和那个204马力、7.3秒破百的动力，性价比是真高。对普通消费者来说，这些硬指标才是王道，内饰那点“个性”也许就忍了或者看习惯了。
但话说回来，如今新能源市场卷得厉害，大家进步都快。老款元PLUS上市后没大动过，就算销量好，压力也肯定大。你不变，别人就在超你。所以，这次大改款亮相，基本是板上钉钉、不得不为之的事。
这回最让人期待，或者说最“喜大普奔”的，大概就是内饰终于要换了。告别“健身房”，官方也承诺会提升档次感。具体怎么变，还没完全揭秘，但光是“换了”两个字，就足以让不少潜在买家重新考虑了。这是个关键的转变。
但改款不只是改掉被吐槽的地方，更是要全面提升竞争力。外观设计也跟着动了刀， 直接瞄准更年轻的群体。前脸下包围变得更激进，两侧装饰面积更大，不再是老款那种相对保守的风格。
车尾也跟着变得更简洁、运动。尾灯组上方，原来那句长长的“Build Your Dream”口号，这次直接换成了简单利落的“BYD”三个英文字母标识。连车顶尾翼、D柱宽大饰板这些细节都调整了，就是奔着更帅气去的。
除了里里外外的升级，这次还有个大招，就是高配车型会配备三目摄像头，前翼子板也可以选装。这意味着它具备了支持“天神之眼”智驾系统的硬件基础。在一个十来万到十几万的纯电SUV上看到这配置，确实挺超预期的。
这体现了比亚迪要把更先进的智驾技术下放到更亲民车型的决心。这不仅仅是简单的配置堆砌，更是在智能化竞争中，先人一步抢占市场的信号。这个层面的升级，对于提升整车竞争力至关重要。
车身尺寸预计不会大变，还是紧凑型SUV那个范儿（参考现款4455mm长，1875mm宽，1615mm高，以及2720mm的轴距）。这意味着内部乘坐空间在同级里应该还是处于中等偏上的实用水平，够用。
动力总成方面，新款元PLUS和现款保持一致。全系配备总马力204匹，总扭矩310牛米的驱动电机，前置布局，零百加速时间7.3秒。用的还是大家熟悉的磷酸铁锂刀片电池。
续航里程和电池容量目前官方还没公布具体数字，但预计会延续老款430km和510km NEDC续航的实用路线，并且肯定支持快充。动力链是成熟可靠的。
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