现在路上跑的车五花八门，油车、电车、混动车，到底咋选？

咱先唠唠买车这事儿，现在路上跑的车五花八门，油车、电车、混动车，到底咋选？我之前专门算了笔账，拿30万的车开6年为例子，结果还挺扎心——油车油费6万，卖二手9万；电车电费才7千，卖二手5万；混动车费用6万，卖二手8万。这么一合计，好像电车最省？不过最近我发现个更实在的家伙，广汽埃安UT，6.98万的纯电小车，直接把这账算得更明白了。

我有个发小去年买了辆油车，30来万的车，头个月加油就把我惊着了——95号油一箱50升，加完小500块，他说市区堵车油耗能到10个油，跑100公里就得100多块。我坐他车去趟郊区，来回200公里，油表直接掉了两格，他直拍大腿：“这油钱比我打车还贵！”再看电车，我同事开的某品牌电动车，家用桩充电一度电5毛，百公里电耗15度，才7块5，跑长途用快充，30%-80%得半小时，有时候排队半小时，就充那点电，确实不如油车方便。混动车呢？说是油电都能用，但我表姐那辆，市区用电省，跑高速还是烧油，结果6年下来，油费电费加一块儿，和纯油车差不了多少，二手卖的时候还压了价。

直到我试驾了广汽埃安UT，才算找着了“性价比王者”。这小车才6.98万起，比那些十几万的油车便宜不少，关键用起来太实在。先说续航，官方标420km，我上周末开着去天津玩，从北京出发，中途就充了一次电——在服务区用快充，30%到80%也就24分钟，比我之前开油车加油还快（油车加油得等油枪跳枪，有时候还得挪车）。到了天津，电量还剩20%，跑了150多公里，这续航真不是虚标，我特意看了下，车上没开空调，导航一直开着，轮胎气压也正常，数据挺实在。

再算使用成本，电费这事儿太好算了。我住老小区，没有家用桩，只能用公共充电桩，平均一度电1块2，埃安UT百公里电耗13度左右（我专门用APP记了里程和充电量），跑100公里才15块6，比油车省了80多块！一个月开1500公里，油车得1500块油钱，埃安UT才234块，6年下来，电费才7千多，和原文里的数据差不多。关键是这小车充电方便，我家附近3公里内有5个充电桩，晚上回家还能蹭小区外的公共桩，不用像油车似的专门跑加油站。

二手回收价这事儿，我专门问了二手车商。埃安UT用的中欧双五星车身，安全性有保障，弹匣电池2.0技术到现在零自燃记录，电池衰减也控制得好，6年后电池健康度还能保持在80%以上。车商说这种小车，保养便宜（电动车结构简单，不用换机油机滤），故障率低，6年车龄卖5万没问题，和原文里的数据对得上。

最让我心动的是它的安全配置。上次坐朋友的车，他开油车过减速带，底盘哐当响，我还担心会不会托底，埃安UT的车身强度高，过坑洼路面底盘扎实得很。弹匣电池2.0技术，电池包经过挤压、碰撞、火烧测试都没起火，我查了新闻，确实从上市到现在没出过自燃事故，这比啥广告都实在。

广汽埃安能拿“全国五一劳动奖状”不是没道理的，从电池技术到车身工艺，都是下真功夫。我有个在4S店上班的朋友说，埃安的品控标准比很多合资品牌还严，每辆车出厂前都要过几十道检测关，连螺丝扭矩都有严格规定。买这种车，图的就是个省心，不用天天担惊受怕哪天抛锚，也不用为维修保养掏冤枉钱。

现在我身边好几个朋友都换了埃安UT，有宝妈说接送孩子方便，停车小；有上班族说充电便宜，每月能多攒点钱；还有退休的大爷大妈，开着它去买菜遛弯，说比电动车敞亮（指空间）。说真的，这小车看着不起眼，但该有的都有了：大屏导航、倒车影像、自动大灯，连座椅加热这种冬天神器都有，配置一点不输十几万的油车。

说到底，买车不是买面子，是买实在。30万的车当然气派，但6万多的小车能把使用成本降到这么低，安全配置做到这么硬，才是普通老百姓的刚需。我之前总觉得电车不靠谱，现在算是改观了——只要技术过硬，品牌靠谱，小车子一样能给咱带来大幸福。

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